“每趟都超载100%以上”

为了超载，我天天跟小偷似的。”昨日，由于不堪超载带来的压力，集装箱车司机李先生来到本报，自曝物流行业中超载的种种内幕。

    李先生于２００６年７月份来到厦门，进入物流行业。他说，从９月份至今的运输过程中，他共开了６０多趟集装箱车，保守估计，每趟至少超载１００％以上。起先他没有注意，后来上高速过磅时才发现，有一次，连车身带载重物，只能核载１５吨的车重达７１吨，超载了５４吨，近４００％。

    超载带来的后果是刹车失灵。大概半个月前的凌晨２时，他又超载从海沧大桥下来，发现车子速度非常快，他试着踩刹车，没用，又把油门熄火，还是没用；他赶紧站起身，把刹车踩死，也不起作用；下了桥后，车子倏地冲上立交桥，最终才刹住，整个过程不到一分钟。“我当时汗都出来了，还好是晚上没人。”他说。

    经过那夜惊吓，李先生开始打退堂鼓。回忆为了超载躲避交警或路政的经历，李先生说，他就像做贼似的。 

    【黑幕一】
    高速路口有人“站岗”

    李先生说，他３个月里负责的运输任务，是从厦门的码头装载石头，然后运到南安市。路线为：先从岛内或海沧的码头装货，到了同安后，再上高速，全程大概１个半小时。在这过程中，交警不会在高速路上拦车，而是在高速路两端拦查。于是，就有人专门守在高速路入口，负责盯交警的梢。

    每辆集装箱车上装有一部步话机，在到达同安高尔夫球场时，他们给老板或者公司的调度室打电话，报告方位。如果负责盯梢的人发现交警，会将此消息传给物流公司，公司再通过步话机或者手机，告诉司机，让他们先躲起来。

    “就我所知，有五六个人吃这碗饭，他们搬几块椅子、桌子，坐在高速路入口附近，有时还会撑个遮阳伞。”他说。 

    【黑幕二】 
    有人负责把交警引开

    高速路入口另一端也有人守着。李先生说，他们一般是在下高速前２公里处，报告方位，如果发现交警，公司会让他们先在高速路上等着，等待通知。“很多司机直接把车子停在路上，也没有放什么安全警示标志。”他说。

    与上高速前不一样的是，高速路上有限定行驶时间，如果车辆超过规定时间没走完，一般情况下就得按全程计费，高达１０００多元，这时，便有人专门负责把交警引开，给停在高速路上的车辆腾出时间。“只要给出１０几分钟，超载的集装箱车就能很充裕地从高速路上消失。”至于怎么引，用什么方式，情况不一。 

    【黑幕三】 
    分扣完了，花钱买驾照

    “如果报告了方位，遵照公司的指示去开车，但还是被交警抓住，罚款由公司来交。”李先生说，超速超过１００％，一般是扣６分，罚款１０００元，分扣司机的，可１０００元由公司埋单。

    而一旦扣满１２分，驾照暂时被吊销，司机得回到发证地重新学习、考证。李先生介绍，集装箱车司机的证不少来自外地，那么，公司会出１０００多元钱，让司机用来买通关系，不用回去考，重新买本驾照回来。