本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于736.5点，较上周上涨1.1%。21条航线指数中有10条航线上涨，11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，15个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：月末欧地航线市场运输需求均未见明显波动，欧洲航线多数航商小幅下调订舱价格以维持货载；地东航线装载率维持较高水平，市场运价保持平稳；地西航线部分装载不佳的航商选择降价加强揽货，导致航线运价整体走低。欧洲航线指数为677.9点，较上周下跌1.3%；地东航线指数为576.2点，较上周上涨0.6%；地西航线指数为662.4点，较上周下跌1.8%。
　　北美航线：受中美贸易摩擦影响，部分航商已公告调整九月航次，市场运力规模预计将出现缩减。在此市场预期之下，货主出货意愿强烈，美东、美西航线市场的舱位情况均较为紧张。本周，多数航商执行新一轮推涨，市场运价有进一步上涨。美东航线指数为1234.3点，较上周上涨7.1%；美西航线指数为1397.3点，较上周上涨9.8%。
　　中东航线：市场货量回升有限，难以维持上周大幅上涨后的运价水平。本周多数航商仍以降价作为加强揽货的主要手段，市场运价大幅回落。中东航线指数为328.5点，较上周下跌22.2%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　西非航线：受国家“一带一路”倡议下中非贸易深入开展带来的需求面利好支撑，非洲市场的主要航线—西非航线今年以来运价较为可观，本周西非航线订舱价格再次上涨，且已超过去年同期。西非航线指数为864.2点，较上周上涨6.2%海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌0.5%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌15.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨4.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨7.8%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.0%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨3.1%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌2.7%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌2.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌2.6%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌20.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌23.2%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌2.0%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.9%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌7.0%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌4.4%。

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