前段时间，市民张先生接到一家快递公司的电话称，一个发自河北的快件运抵济南，然数天之内，这份快件始终未被送到张先生手中；市民王先生称，今年他通过一家物流公司发送的物品丢失，本想通过法律途径解决，却因证据不足未能成功维权……临近年底，本报接到不少消费者来电反映，快递纠纷发生后，物流快递企业不是玩失踪，就是拿出带有“霸王条款”的快运协议当挡箭牌，导致很多纠纷最后不了了之。

　　快运协议多见“责任自负”条款

　　针对市民普遍反映的快递纠纷索赔难、调解难等问题，记者走访了泺口、盖家沟等物流企业基地发现，大多数企业和客户签订快递协议时使用的都是格式条款，而且条文内容中几乎都有“易损易碎物品发生损坏由发货人负责”、“对无包装或包装不合格的货物，在承运过程中发生丢失由承运方承担责任，损坏则由发货方承担责任”等条款；有些企业表示虽然接受易损易碎物品运输业务，如损坏时只能部分赔偿；仅有少数企业不接受易碎物品运输业务。

    前段时间，市民张先生接到一家快递公司的电话称，一个发自河北的快件运抵济南，然数天之内，这份快件始终未被送到张先生手中；市民王先生称，今年他通过一家物流公司发送的物品丢失，本想通过法律途径解决，却因证据不足未能成功维权……临近年底，本报接到不少消费者来电反映，快递纠纷发生后，物流快递企业不是玩失踪，就是拿出带有“霸王条款”的快运协议当挡箭牌，导致很多纠纷最后不了了之。

　　快运协议多见“责任自负”条款

　　针对市民普遍反映的快递纠纷索赔难、调解难等问题，记者走访了泺口、盖家沟等物流企业基地发现，大多数企业和客户签订快递协议时使用的都是格式条款，而且条文内容中几乎都有“易损易碎物品发生损坏由发货人负责”、“对无包装或包装不合格的货物，在承运过程中发生丢失由承运方承担责任，损坏则由发货方承担责任”等条款；有些企业表示虽然接受易损易碎物品运输业务，如损坏时只能部分赔偿；仅有少数企业不接受易碎物品运输业务。