根据《关于开展浙江省交通重点扶持物流基地和物流龙头企业评定的通知》（浙交[2008]249号），经浙江省交通运输厅同意，浙江省道路运输管理局于2009年10月27日在台州市路桥区组织召开了“台州市物流园区”评估会。参加会议的领导和专家踏勘了现场，听取了园区建设领导小组的介绍，并进行了深入讨论。专家组认为，申报材料符合文件规定要求。评估意见如下：

　　一、园区建设基本情况

　　园区位于台州市区西南侧，路桥城区西部与黄岩接壤处，周边有铁路和公路主干线，邻近规划建设的路桥西市场园区，集疏运条件较好，适宜开展多式联运。

　　园区按照 “五个中心，一个平台”（“台州市粮食储备配送中心”、“台州市国际物流中心”、“台州市物流商务中心”、“台州市公路货运中心”、“台州市生产资料物流中心”和“综合信息平台”）布局和规划。

　　园区具有甬台温铁路、金台铁路及高速公路的通道优势；拥有周边区域庞大的经济流量；围绕“公路物流存量资源整合与铁路物流流量资源创造”；集仓储配送、公铁联运、货运配载、国际物流、信息服务、物流商务、流通加工、商贸流通等功能于一体；将形成区域综合型物流枢纽，长三角南翼重要的区域性物流中心，浙东南物流网络中的重要节点，台州市物流产业发展高地和生产性服务业集聚服务平台。

　　二、园区的基本特征评估

　　1、园区符合《浙江省交通物流基地布局规划》、《台州市现代物流发展规划》、《台州市干线公路及物流布局规划》及《温台沿海产业带发展规划》。

　　2、台州市各级政府高度重视物流园区的建设。政府主要领导亲自主抓物流。上下齐心协力，各部门通力配合，领导有力。

　　3、园区建设基础条件好。园区以甬台温铁路台州南站为核心，周边公路交通便捷，有利于土地效益充分发挥，符合国家和地方产业发展政策，建设条件较为优越。

　　4、园区建设前期调研和论证工作充分，发展定位比较准确，布局合理，功能齐全。

　　5、台州民营经济发达，专业市场活跃，各种物流需求旺盛。物流园区具有公铁联运优势和物流市场优势。

　　三、建议

　　1、须进一步论证滨海经济开发区、黄岩、椒江等地方的其它物流园区和本项目的关系；论证台州与宁波、金华、温州以及海外的互补功能。由此进一步审视本项目的定位与功能，形成台州整体的物流园区布局规划与园区间市场细分、功能错位、服务互补的大物流关系，确保土地资源的充分利用、园区作用的充分发挥、物流拉动地方经济。充分发挥公铁联运优势，开辟国际货运铁路班列。

　　2、要充分考虑园区集疏运道路与台州城市交通网的关系，确保园区集疏体系通畅；避免物流车辆给城市交通带来负面影响；预防园区物流和城市交通相互挤压。

　　3、优化园区内部交通流向，根据物流量确定运输量；根据运输量确定交通流量；根据交通流量设计路网路宽。避免园区内部交通阻塞，车辆拥挤，货物滞留，秩序混乱。

　　4、进一步探讨园区建设的投融资方式，在确保园区建设顺利推进的同时，要确保园区运营的低成本和政府对园区的可控性。

　　5、要及时建立园区管理委员会，做到统一指挥，分工明确，责任落实，富有实效。要抓住机遇，加快进度，加大力度。

　　6、在今后的建设工作推进中，建议台州市政府及有关部门，进一步加大对园区建设的支持力度，在园区的土地供给、基础设施建设投资等方面，给予重点扶持，同时，在园区今后的运营中，出台相关的扶持政策，加快园区健康发展步伐。
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