4月10日，腾远加油站启动“二期降价”，吉利加油站也表示，其93号汽油降价5分/升（售价4.85元/升）的优惠仍在持续。业内人士称，将有更多的社会加油站加入降价大军，以抢占市场份额。

　　据统计，目前全国民营的加油站有4万多个，占全国加油站总数的56%，占石油批发企业总数的35%以上，已成为我国石油市场的一支生力军。在此次京城成品油价格战中，民营油企也纷纷降价迎战。在这场大战中，物流发挥着重要的作用。民营油品流通企业的物流战车怎样？

　　政策催生机

　　日前，根据《成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号）和《原油市场管理办法》（商务部令2006年第24号）的有关规定，商务部公布了《成品油经营企业指引手册》和《原油经营企业指引手册》。

　　政策橄榄枝的召唤，让在国有石油公司和外资石油巨头“夹缝中求生存”的民营石油企业似乎看到更多希望。而民营油品流通企业的物流战车能否助力民企攻破这个市场？

　　据有关媒体报道：目前，在石油天然气下游市场，民营企业占了很大分量。仓储设施占了70%，终端销售领域的9万座加油站中，民营企业占了半壁江山。尽管民营加油站这些年来在经营上举步维艰，但坚持下来的都是布局合理、效益良好的优质资产。

　　不过，民企在物流基础建设的步伐没有停止。去年8月，著名民营油品企业——泰山石化集团把资本投向了上海洋山港，开建石油码头和仓库。据了解，洋山港总工程容量为240万立方，是泰山石化目前在建石油仓储项目中最大的一个。此后，去年10月完工的广东仓储基地，以及泰山石化进入内地石油仓储市场福建项目则明显揭示了泰山石化已全面启动沿海石油仓储扩张战略。而这将会给该民营企业大大降低物流成本，提高其在油品流通市场的竞争力。

　　建立完善的物流体系是民营企业提高自身竞争实力，抢占运营商机的前提和基础。这一点已被越来越多的民营企业所认识。

　　宝塔集团是宁夏回族自治区数一数二的民营石化企业。宝塔石化的生产经营涉及石油炼化、化工产品生产、能源重化工等诸多方面。面对大量石油化工产品，安全可靠的物流是维持企业正常运营的重要保障。宝塔集团自己建立了一套完整有效的储运体系，芦花台铁路油品专用线就是其中一部分。在银川东部著名的宁东能源化工区附近，宝塔石化建设了宁夏宝塔灵州石化有限公司、宁夏灵武市宝塔石蜡厂、宁夏宝塔化工有限公司等企业，同时也建成了宁夏灵武宝塔大古储运有限公司，拥有储油能力6万立方米，铁路专用线装卸车货位37个。

　　在芦花台铁路油品专用线上，有4个地上的储罐每个容积500立方米，用于装储原油。地下还有5个各1000立方米的储罐用以装储成品油。原油、柴油和汽油3条不同的管道把储罐与3公里以外的宝塔精细化工有限公司连接起来。

　　合作为上策

　　上海社会科学院产业发展处处长沈跃东指出，民营企业应该避免与大石油企业对抗，而是强调合作：一是民营企业自身的合作，壮大自我；二是与国内外大石油企业合作。合作和合资将是民营油品流通企业的发展方向。

　　这似乎也为我们民营油品流通企业的物流发展指明了一个发展方向。目前，由于配合我国成品油批发市场的对外开放，与石油石化相关的物流基础设施成为新的投资热点，许多跨国公司先后在大连、天津、浙江、江苏、上海、广东等地大规模投资建设石油石化仓储物流基地。如BP和GE亚太基金与中方合作建设目前中国国内吨位最大的原油码头，BP与广州控股合资兴建的南沙世界级油库已正式投产，全球最大的石化仓储企业孚宝公司和天津港石油化工码头合资建设中国北方最大的液体石化物流中心等。