在买机票的同时，还能买到所需的联程高铁车票。旅客下了飞机后才可取票，由专车接驳至高铁站，这种“空铁联运”的方式已在虹桥枢纽悄然“试水”。记者昨天采访获悉，试点的航班、列车范围较小，行李也不能实现转运，目前客流量并不是很大。
　　高铁、航班均有限制
　　空铁联运购票虽不麻烦，但“转起来”还是有些麻烦。据介绍，这次试水的空铁联运由东航来承运。联运范围首先有所限制，仅限东航在虹桥机场的国际航班，而高铁列车也只限两条线，分别为上海至无锡和上海至杭州。另外，航班到达和列车始发的时间间隔也有标准：需在120分钟以上，旅客下机后，必须提取好行李，并随身携带行李转乘后续高铁列车。
　　退票规则有些复杂
　　由于是“机票+高铁票”的打包销售，退票方式有些复杂。如果是旅客自愿退票，基本按照民航规定来执行，比如联票还未使用，则按照航空运输航段所对应的运价使用条件中的退票规定收取退票费，如该退票费低于100元人民币，则收取100元。
　　要是遇上非旅客自身原因而导致未能衔接上高铁列车，将按照东航标准为旅客提供食宿或现金补偿。但因铁路原因以及不可抗力原因影响行程，旅客的损失属于航空公司免责范畴之内。
　　有望在浦东试点
　　据透露，东航还计划“空铁联运”在浦东机场试点，用大巴将旅客接至虹桥高铁站，但具体方案仍在制订中。
　　其实，全球已有120座机场建立了空铁联运，例如，法兰克福机场、汉莎航空公司、德国铁路公司的合作是：旅客可以通过汉莎航的订票网络预订火车票；火车站的到发车时间能与航班的起降时间衔接；旅客可以在火车站办理登机手续并托运行李。（本文来源：劳动报）