本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于624.7点，较上周下跌0.5%。21条航线指数中有9条航线上涨，12条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价上涨，8个港口运价下跌,2个港口运价基本持平。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周欧地航线运输需求依然未能满足舱位需求，供需基本面较为疲软。由于缺乏运量支撑，航商间竞争加剧，本周欧地市场运价均继续下行。欧洲航线指数为540.7点，较上周下跌2.8%；地东航线指数为487.1点，较上周下跌3.0%；地西航线指数为548.3点，较上周下跌1.5%。
　　北美航线：本周市场出运货量出现明显增长，美东西航线装载率均有显著提高，其中美西航线尤为突出，部分航次满舱出运，运价跌幅明显收窄。美东航线指数为668.0点，较上周下跌0.8%；美西航线指数为823.5点，较上周下跌0.9%。
　　中东航线：在航商严格运力管控的努力下，航线装载率表现好转，本周部分航商尝试推动涨价，带动市场运价小幅升高。中东航线指数为426.0点，较上周上涨5.7%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　红海航线：节后运输需求大幅涌现，良好的供需关系带动市场运价迅速走高。红海航线指数为844.5点，较上周上涨9.5%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌，1个港口运价指数持平。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨26.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨8.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨14.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌7.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比基本持平。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.3%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌24.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌34.9%。
　　西亚地区：本周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌8.0%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨12.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨9.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨13.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨1.4%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨7.1%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌，1个港口运价指数持平。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比基本持平；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌2.9%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌1.1%。
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