12月12日，国务院召开常务会议指出，党中央、国务院已决定在更大范围推开上海自由贸易试验区建设经验，推动实施新一轮高水平对外开放，将在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区。从全球自由贸易区发展轨迹和我国上海自由贸易区建设经验来看，自由贸易区转口贸易和转口物流异常活跃，仓储保管、分拨配送、集运转运、搬运装卸、现代包装和流通加工等物流功能成为主要功能。

福建地理区位优势明显，物流基础设施网络日趋完善，物流业发展态势良好，2013年全省物流业增加值1478.89亿元，占地区生产总值的比重达到6.8%，占服务业增加值的比重达到17.4%，物流业正在培育成为带动国民经济发展新的主导产业。福建自由贸易园区的设立，将为福建物流业发展注入新动力、增添新活力、拓展新空间，构筑福建物流战略通道。

一是福建自由贸易园区的设立，将利于福建构筑连接海峡两岸综合物流平台。福建站在两岸交流合作的前沿，拥有与台湾地缘相近、血缘相亲、文缘相承、法缘相循和商缘相连的“五缘”优势，不断拓展深化对台合作交流。可以预见，福建自由贸易园区将率先与台湾自由贸易港区对接，推进两岸航运自由，打造两岸物流企业对接的服务高地和成本洼地，统筹大陆和台湾市场、在岸和离岸业务、保税和保税延展物流的融合模式，建设连接海峡两岸的物流主通道、物流主枢纽和台湾海峡航运中心，形成大陆企业和资本走向台湾、台湾企业和资本走向大陆的重要通道和枢纽，为实现两岸经贸自由化和经济一体化做贡献。

二是福建自由贸易园区的设立，将利于福建构筑服务周边地区发展的保税物流网络。长期以来，福建发挥海峡西岸经济区的主体作用，不断加强沿海港口与腹地战略合作，推进与港澳地区、长江三角洲地区和泛珠江三角洲的物流业合作，增强服务周边地区和中西部地区经济发展的物流能力。可以预见，福建自由贸易园区将建设完善一批保税监管场所、保税物流园区、保税港区、综合保税区等海关特殊监管区域，建立健全与广东、浙江、江西等周边省份和湖南、安徽等中西部省份的更加紧密的区域物流合作机制，构建以平潭综合实验区、福州和厦门保税港区为龙头，以福建、江西、湖南等地区海关特殊监管区域为节点的保税物流网络，成为中部内陆地区进出口的通道，为腹地区域开展分拨转运、资源加工等提供支持，提升物流功能对腹地区域经济的拉动和辐射作用。

三是福建自由贸易园区的设立，将利于福建构筑海上丝绸之路重要物流枢纽。福建是海上丝绸之路的主要发祥地，泉州港、福州港和漳州港在不同的历史时期对海上丝绸之路发挥了重要作用，物流是福建融入21世纪海上丝绸之路建设的战略载体。可以预见，福建自由贸易园区将推进福建加快融入21世纪海上丝绸之路建设，福建将以建设自由贸易园区为契机，强化本省物流网络建设，积极参与投资21世纪海上丝绸之路沿线物流基础设施建设，加快构筑海上互联互通网络，建设全程物流服务体系，加强与东盟、中东、西非等的港口联系和物流合作，建立21世纪海上丝绸之路物流联动发展合作机制，把福建打造成为21世纪海上丝绸之路重要物流枢纽，促进双向投资与贸易。（作者系福州大学副校长、教授、博士生导师）

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