运城经济开发区物流经济发展近况 

在现代化大生产快速发展的今天， 物流作为一种产业已成为世界现代流通领域 的重要组成部分，也是加快城市经济循环，提高流通效益的重要环节，因而被 称为“第三利润源泉”。我省充分认识到发展现代商贸物流对经济结构调整和 产业升级的重要作用，把发展现代商贸物流业列入了“十一五”规划，并在科 学论证的基础上，把运城作为全省五个物流中心城市之一。这对运城和开发区 来说是难得的发展契机，也给运城的广大投资经营者提供了宝贵的机遇，同时 ，这对开发区发展现代物流提出了更高的要求

。 　　一、开发区物流经济的现状 

　　1、开发区物流企业处于“小、少、弱、散”的状态。

　　初步统计：目前，开发区从事物流业务的企业仅有20多家，华宇物流是其中规模较大的一家.开发 区内物流公司都分散在各交易区，货物堆放散乱，车辆停靠不便，仓储分布零 散，利用率有限，市场供求信息基本处于自发状态。专业物流企业所占极少， 经营额在100万元以上的仅为六分之一，而“小、少、弱、散”的物流企业占大 多数，由于长期的各自为战，条块独立造成物流营运组织化程度质量很低，而 开发区第三方物流尚未起步。

　　2、物流资源较丰富，但分布不合理，需进一步集中调整。

　　开发区的物流设施和资源分布按市场需求基本符合从中心向周围扩散的合 理布局，市场内的仓库约占三分之一，市场外的仓库约占三分之二。除了仓储 资源分布外，其他货运车辆，装卸设备和仓库资源分布基本相似；但物流资源 的分配和利用上却存在着很大的不平衡性，市场内外货物运输比率相差很大， 需进一步对各类物流资源进行全面整合。

　　3、开发区货物吞吐量难以得到满足，而且物流标准化水平低，信息化程度 不高，没有形成合力。

　　目前，禹都市场的货物吞吐量年均约为 3000万吨，市场内的物流企业仅能 满足30%，70%以上靠区外的物流企业承担。物流标准化在开发区企业之间运作 程度不高，虽然，有不少企业已开始使用计算机作为企业管理、决策和运作的 信息系统，但大部分企业只是将计算机作为一种操作工具用来进行一些简单的 单证和表格的处理，这样的物流企业还不能称做是物流信息系统上的操作者和 使用者。

　　二、开发区物流经济发展规划 

　　随着世界经济全球化的兴起，近几年来，现代物流发展速度很快，开发区 党委、管委对此高度重视，2006年为实现开发区跨越式发展目标，提出了“五 个一”发展思路，其中“突出一个主题”：即把发展现代商贸物流业作为鲜明 主题，积极发展现代商业业态，大力推进电子商务，促进传统商贸向现代商贸 转变，抓紧改造传统生活性服务业，加快发展生产性服务业，充分发挥区位优 势，采取“政府引导，企业投资，市场运作”的模式，积极发展第三方物流服 务业，建设立足运城，辐射周边，面向全国的现代化物流体系。

　　为彻底改变开发区禹都市场设施陈旧滞后，仓储货运设施不到位，配套设 施改造不及时的落后局面，有效整合开发区各类物流资源，加快对传统批发贸 易行业改造升级的步伐，从根本上改变市场信息落后、功能作用不足的状况， 开发区管委会王瑞宝主任带领新一届领导班子与豪德集团高层多次接触磋商， 并相互实地调研和互访，经过不懈努力，终于引来了开发区首家中外合资企业 ——运城豪德光彩贸易广场开发有限公司，之所以选择豪德，不仅看中了它在 全国建有十一个市场，有经验、有实力，更重要的是其在潍坊成功开发、运行 了豪德物流网、豪德信息网，并着手在全国推广。运城豪德光彩贸易广场项目 由香港豪德集团开发有限公司和深圳市豪德投资有限公司合资兴建，项目规划 总占地约3000亩，总投资约30亿元人民币，首期开发约1200亩，投资约12亿人 民币，内设大型的电子商务中心、客货运输总站、公交车站、大型仓储园区及 各类商贸批发市场，主要经营五金机电、通讯数码产品、家电灯具、床上用品 、水暖器材、建材、装饰材料、家具厨具、油漆化工、涂料、百货日化、文体 用品、副食品、服装鞋帽、土产杂品、摩托汽配、农机配件、工农业生产资料 、农副产品等一切有利于市场发展产品，项目建设列入了“中国光彩事业重点 项目”和“运城市十一五规划重点项目”，该项目集电子商务、现代物流、广 场贸易为一体，建成后对我市拉大城市框架、提升城市品位、发展现代商业业 态将产生深远影响。

　　运城豪德贸易广场作为运城市和黄河金三角地区流通领域最大的龙头企业 ，一头连着国内外市场，一头连着企业、商<