4月21日，冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山仍在喷发。这场“飞来横货”导致欧洲各大机场瘫痪、欧洲各国领空关闭,火山带来的除了大量滞留的旅客，还有大量积压的、待转运的货物。
　　 
    “我们和你一样正在密切关注着新闻，关注着欧洲各国当局发布的消息。全球航空货运业肯定已经受到影响。需要及时运送的货物，如果产生了延迟，对产业链上的各方面都会带来影响。”
　　 
    “这个事件是不可抗力，我 们在等待着空运和机场能够再次开放。”
　　
    DHL全球货运物流北亚首席执行官查尔斯?考夫曼在接受记者专访时做如上表示。他告诉记者，此次冰岛火山爆发，已经对DHL的国际业务，包括中欧之间的物流往来产生了重要的影响。作为总部设在德国的全球物流业巨头，DHL在中德乃至中欧贸易往来中扮演重要的角色。
　　 
    尽管火山灰可能不会漂移到中国大陆的上空，但是对于中国来说，影响已经是实实在在的。欧盟目前是中国最大的贸易伙伴，而在中欧贸易往来中，航空货运是重要组成部分，尤其是在消费产品、生命科学以及高科技产品领域。尽管目前欧洲机场已恢复部分客机航班，但由于当前火山喷发状况仍不明朗，还难以预测会开放多少航线，并可以开放多久。在忙碌的中欧航线上，货物运输延迟甚至暂停带来的损失有可能是巨大的。
　　 
    目前，DHL、TNT、Fedex、UPS等全球几大物流巨头的中欧航空货运业务均受到了不同程度的影响，它们在欧洲及中国的转运中心均出现了货物积压的情况。这些物流巨头均表示，它们正在密切关注事态发展，在企业网站上会每天更新有关空管限制的最新消息，并已经制定了预案。总部位于德国的DHL表示，对于中欧之间的航空货运，它已经制定了绕经中东，以空海结合的应对措施。总部位于荷兰的TNT则表示，它力争在通航后第一时间全面启动最大运力来处理货运积压。
　　
　　对欧货物目前存放于存储区
　　
　　DHL已经在21日发布了最新的告客户书，向中国客户通报冰岛火山爆发对业务的影响。从目前的形势看，DHL预计欧洲区域内的航空快件会有24～72小时的延误；欧洲与世界其他地区之间的航空快件将会有3～5天的延误。目前在中国大陆地区，DHL仍可取货，但是均存放在DHL在华各大转运中心存储库中。从20日起，从中国发往欧洲的快件已开始限制重量，每件或每票不得超过50公斤，而朝九特派和正午特派等特色服务目前无法保证。
　　 
    另一个总部设在荷兰的全球物流巨头TNT从4月15日起启动了特别预案，并每日针对中国市场发出特别声明。从火山爆发后，TNT并没有停止客户的取件要求，运往受影响地区的货物都已被妥善保管在仓储区。等欧洲的航空运输恢复后，TNT会尽量根据取货顺序安排出运。TNT说，这次欧洲航空禁令已影响到其正常的业务运作，它希望可以尽快恢复往返于其欧洲转运中心列日的货运航班。
　　 
    目前，尽管几大国际物流企业在华仍可正常收取对欧运输的货物，但业内人士认为，如果欧洲领空在一段时间内仍不能正常开放，将会对几大公司的仓储带来严峻挑战。
　　 
    另一方面，在欧洲市场，也出现了大量待运往中国货物的积压。TNT此前有两架目的地分别为上海和香港（经停在新加坡）的波音747-400ERF飞机已在列日和法兰克福机场停放数日。21日，这两架飞机终于起飞，抵达上海和香港。
　　
　　物流巨头仍在考虑预案
　　
　　尽管当前欧洲上空禁飞规定开始逐步解除，但往返中欧航线的国际物流企业仍在积极准备预案。
　　 
    “我们有自己的应急计划，一旦空运和机场完全开放之后，我们可能会以包机形式帮助客户尽早把货物运送到目的地。”查尔斯?考夫曼说。但他认为领空开放以后国际货运市场仍需要一段时间才可恢复正常，特别是亚洲待运货物的积压可能会比较多，“我们要在这方面做好准备。我们会想各种各样的解决方案，我们也在等待市场更加明朗，我想大概要花几星期的时间，才能让一切恢复正常。”
　　 
    查尔斯?考夫曼说，DHL在全球货运物流方面可以提供全方位的解决方案，如果欧洲各大机场关闭的时间比DHL预想的长，DHL将考虑用其他的方式缓解目前的困境。“比如说把货物从中国空运到中东，然后用海运从中东运输到欧洲，或者相反的航程。”
　　 
    他介绍说，目前欧洲东部的一些机场已陆续开放，DHL可以采取的另一项措施是把货物先通过空运运送到欧洲东部开放的机场，再以陆路运输的方式运送到德国等其他的欧洲国家。
　　 
    TNT也表示，它正在竭尽所能，为客户最<