“鑫宏鑫货运卷款跑了……”6日上午，新西南食品城货运一条街21号门前聚集了上百人，他们都是来收货款的，但他们的合作对象“鑫宏鑫”货运公司大门紧闭，公司老板神秘失踪，众多拿不到钱的货主非常窝火。

　　针对货运管理出现的监管空白，业界呼吁，开办货运公司应先交保证金。

　　案发
　　200万代收款被卷跑
　　一位名叫谢绪伟的货主告诉记者，他从鑫宏鑫公司开业起，就让其运输货物并代收货款，双方一直合作愉快。但是6日上午，他到这里来收取代收款时，发现公司关门上锁，电话也打不通。“鑫宏鑫总共欠我3张单的代收款，共11000元。”他说，“代收款比我多的还大有人在，还有欠代收款两万多的。”
　　与鑫宏鑫相邻的一家货运公司的李姓工作人员介绍，由于鑫宏鑫货运价格相对于周围其他公司要便宜很多，生意一直很好，前天突然关门连工作人员也一同消失，他们也觉得很蹊跷。
　　据货主手中资料显示，鑫宏鑫运输有限公司注册日期为2005年8月5日，老板名叫张波。据悉此次该公司涉及金额超过两百万。

　　调查
　　代收货款暗藏高风险
　　货运公司卷款潜逃事件在成都多次发生。采访中，一业内人士告诉记者，这些外逃者主要是在恶性竞争中运价压得过低、亏损严重、把代收货款作为周转金花掉，由于拆东墙补西墙，口子越拆越大，无可奈何只能一走了之。这些卷款潜逃的货运商，均开展“代收货款”业务并从中钻了空子。
　　据了解，“代收货款”是企业和商户之间的一种口头契约或文字契约，属于企业的一种延伸服务，对货主而言存在较高风险。采访中，一些受害者纷纷诉苦，每次发货时都提心吊胆，但是想到鑫宏鑫公司在成都设有近20家门点，业内很有知名度，所以他们就完全打消了顾虑。

　　尴尬
　　货运市场存在监管空白
　　“一旦发生货运公司卷款逃跑的事件，交通部门尤感头痛”。昨天下午，成都市交通局交通运输管理处工作人员介绍，根据相关规定，办理货运公司不需到交通部门办理前置许可，只需到工商部门办理营业执照就可营业，所以就出现了监管空白。
　　“在规定面前人人平等，我们没有办法预计哪一个企业会跑，哪一个企业不会……”据成都市工商局注册分局负责人李平介绍，货运公司性质是中介、代理，并未有特殊的管理要求，因此，只要申请人符合法定程序，经过工商部门的前期审查便能取得营业许可，出现货运公司携款逃跑这类涉嫌欺诈的事件，已经属于公安机关管理范畴。

　　建议
　　办货运公司先交保证金
　　目前，“鑫宏鑫”卷款潜逃一事给该货运一条街的生意带来了极大负面影响，不少货运公司老板表示，因为鑫宏鑫运输有限公司的不诚信，让很多货主都不敢来代运货物了，而其他一些货主也认为，自己目前要谨慎，年关前是货运公司逃跑的高峰。
　　针对频发的货运老板卷款逃跑现象，成都市八达货运公司负责人王新顺呼吁，必须提升货运行业的诚信度，进一步提高当前运输市场的准入门槛，如“开省内货运站，先注入百万保证金，一旦发生纠纷，就可以用来支付货主。”王认为，工商部门对申请经营者的资金、办公地点、运输车辆、装卸工具、货场面积、仓储仓库都应该有一个规范的量化指标要求。他希望政府有关部门尽早出台关于物流运输业的专门法规，来进一步规范企业的经营行为。

　　提醒
　　货款可通过银行结算
　　成都市工商局行政管理专业分局有关人士称，我国法律对“代收货款”没有明确规定，因此眼下商户在获得便利的同时，应当注意规避风险，尽量选择与规模较大、信誉较好的公司合作，尽量通过银行结算货款。

　　新闻附件
　　一年时间，4家公司神秘蒸发
　　资料显示，货运“蒸发”、黑司机骗货等不诚信的现象在货运行业屡见不鲜。去年以来，仅见诸报端、较为严重的就有4家货运公司神秘蒸发，涉及金额3000多万元。多万元。