记者最近从义乌市场发展局了解到，2005年义乌市场成交额达288.48亿元，连续15年稳坐全国专业批发市场老大的交椅。当国内不少“专业市场”纷纷收篷落帆的时候，义乌的专业市场却越做越大。15年繁荣背后，义乌人到底有何绝招？
　　先发效应打底子
　　曾经火红一时的专业市场，在经济发展的深入推进中，如今已是几家欢喜几家愁。浙江是“专业市场大省”，但专业市场的命运各不相同，浙中某久负盛名的专业市场就已面临“空心化”危机。在该市场经营多年的王胜告诉记者，最近两年市场人气在不断下降，像他这样只做经销的小户生意越来越清淡。生意都到哪儿去了？“被大企业带走啦！”王胜说，经营户在专业市场做大，然后办企业、做产品，再依托市场打出品牌，随着自己销售网络逐渐成熟，就和专业市场说拜拜啦。

王胜的话虽然朴实，但的确道出了大部分专业市场走向衰落的内部动因。曾经名震全国的温州十大专业市场之一的妙果寺商场红火不到十年就关门大吉，也是这个原因。上世纪90年代初最红火的时候，这里有个年轻的摊主叫周成建，就是现在赫赫有名的美特斯·邦威服装创始人。后来他撤走了自己的摊位，因为他认为，即使是市场最旺的时候，也只能“螺蛳壳里做道场”局限于这个市场，一旦自己做响自己的品牌，就可以面向全国乃至全世界无限的市场。
　　业内人士分析，大企业在脱离市场之时，必然还要整合走一批为之服务的小企业、经营户，导致现在很多市场的很多摊位已不再具有交易的功能，只是作为企业的“展厅”、“窗口”而已。另外，相同模式的复制、过度竞争，交易方式的原始等等，是造成专业市场衰落的外部原因。
　　义乌市场经历着同样的过程，经营户纷纷进入制造业，全国各地打义乌牌的市场风起云涌，但它为什么还能如此兴旺呢？义乌市场发展局局长吴波成认为，首先归功于义乌市场多年积累起面广量大的先发优势，但在新经济环境下，起关键作用的是与市场相配套的服务体系不断完善。
　　物流成本低三成
　　义乌太平洋国际货运有限公司副总经理薛国联的手机总是响个不停。一会是在阿联酋迪拜经营装饰材料的义乌楼老板，通知他又要出哪一批货了，他国内公司的人正在市场上采购，下午送到海关监管仓库。薛国联忙得有条不紊，一个电话，叫业务员联系堆放场地、组柜、报关、联系船公司……十几个环节，一并办妥。早上采购的货物，晚上就能到宁波港。如果船运顺利，两周后，楼老板就可以在迪拜收货了。
　　一会又有一个电话来了，是杭州一家玩具公司需要运一批货到国外。怎么杭州的货还要“绕道”义乌？薛国联说，这种情况在义乌很常见，如果杭州公司要出口的货少，办起手续来很麻烦，如果运到义乌和其他相同目的地的货一起组柜，就成为大宗货物，反而快，价格也便宜。
　　义乌物流业本是随着小商品市场发展起来的，现在，物流业的发展使小商品市场拓展如虎添翼。目前，义乌拥有货代公司600多家、托运处230多家、卸货点110多家，城市间公路直达线路160多条，铁路联托运点24家，铁路行包专列5趟，货运线路辐射全国除台湾省外的所有省市自治区中的250多个大中城市。义乌通过公路直达、铁路运输形式出运的货物已突破150万吨/年。在航空、船运方面，每天有200多个标准货箱经上海、宁波、深圳等港口和机场，运往中东、非洲、欧洲等世界各地。义乌物流商在世界版图上步步为营，在广州、哈尔滨、乌鲁木齐、阿联酋的迪拜、南美的里约热内卢和俄罗斯的纳霍德卡等中外主要港口或主要城市设立了分拨中心（中转站）。货物运达这些地方后，商人们再通过当地的海陆空通道将货物分发到周边国家或地区。
　　义乌物流业已向世界拉开框架，“马太效应”日益明显。
　　浙江树人大学管理学院常务副院长余克艰是浙江省科技计划重点课题———区域产业化背景下的第三方物流方案研究的负责人之一，他经过调查后发现，相比国内其他市场，义乌市场的物流成本低30%左右。
　　现代服务提能级
　　余克艰说，物流虽然常被冠以“现代”之名，但其性质上是属于市场的传统服务范畴。义乌市场一方面依托物流业进一步在全球伸展拳脚，一方面率先启动现代服务业发展会展服务、信息服务、中介服务……现代服务业正成为推动义乌专业市场不断提升能级的新“引擎”。
　　2005年，第十届“义博会”到会客商82667人，比上届增长17%；其中境外客商12312人，比上届增长20.6%，分别来自142个国家和地区，国别比上届增加16个；欧美等发达国家客商占50%以上。特别值得一提的是境外到访人数中高达38.6%是多次参加“义博会”的常客，新增境外客商达到60%以上。这样的成绩，的确配得上由商务部主办的三大国家级展会之一的资格。“义博会”是依托市场办成功的，而它也以强大的产品展示、代理推介、投资洽谈、信息交流等功能，有力推动义乌市场提高国际化程度，强化集聚辐射功能，加快商品升级换代，实施交易方式、营销手段创新，增强了市场的核心竞争力。
　　义乌市场的信息化息化