11月12~13日，青岛将迎来“国际海运（中国）年会2009”。国际海运（中国）年会2009确定以“应势知变”为主题，与广大航运及相关业人士，共同探讨“势”之发展，“变”之内涵，探讨航运企业、投资者及相关人士应当如何顺势而为，如何自我调整以应对变化。 

　　据主办方解释，“势”，即形势。对航运业而言，这个形势既有外部的因素，也有内部的因素。外部因素就是需求，它紧密依托国际 贸易复苏的大背景，依托世界经济形势好转的大环境。需求能够在多长时间内恢复，能否重新增长到新的高度，我们需要密切关注世界经济形势的变化，关注美国、欧盟和日本三大经济体的反弹，关注中国因素的率先复苏。内部因素是供给，这和航运业自身的判断、决策、方向紧密联系，运力过剩是否真实存在，其程度究竟如何，如何解决，是航运企业和投资者最关注的话题之一。国际海运（中国）年会2009将邀请世界上最顶级的经济学家、研究机构和企业家解读形势变化，剖析国际航运市场的大势发展。 

 　　“变”即企业战略战术、对策策略的变化。如何保持合理运价，增加企业收入；如何看待同业之间的竞争与合作；如何认识价值链之中的客户关系与相互合作；如何合理控制成本；如何利用当前资本市场的机会；如何控制企业发展的风险……都是需要企业重新思考的课题。国际海运（中国）年会2009将汇集航运、物流、码头、修造船、钢铁、矿石、融资部门、投资银行、基金、证券公司等各行业内全球的顶级公司，解析企业之变。 

　　在过去的五年里，年会先后提出的“中国因素是国际航运业发展的驱动力”、“国际航运业结构性变化”、“航运业由竞争时代走向竞合时代”、“市场需要信心”等一系列鲜明的观点，得到业界的普遍关注和认同，也深刻揭示了近年来海运发展的轨迹。“国际海运（中国）年会”凭借其中国特色与国际水准已成为目前国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛，在国际社会独享“海事达沃斯”之隆誉。 

　　本届年会得到中华人民共和国交通运输部和青岛市人民政府的特别支持，并一如既往地特邀世界最大民间航运组织—波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际船东协会联合会（ICS）、国际干散货船东协会（IN鄄TERCARGO）和国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）等声誉卓绝的国际组织作为荣誉主办单位。 

　　作为我国沿海重要的港口城市，青岛市较早提出了“以港兴市”的发展战略，并致力于港口经济的发展。作为中国特大型港口的青岛港,建有现代化的码头服务体系，拥有世界一流的集装箱、铁矿石、原油、煤炭、粮食等码头；建立了完善的集疏运服务体系，航线实现全球通，铁路、公路网络辐射全国，并开通了联通中亚、欧洲的欧亚大陆桥；建立了国际一流的信息中心。青岛港今年上半年在金融危机中逆势上扬，完成货物吞吐量3亿吨，居世界第七位；完成集装箱吞吐量1002万标准箱，居世界第十位。进口铁矿石吞吐量居世界第一位，进口原油吞吐量居中国第一位。为了让与会者能够亲身体验青岛建设东北亚国际航运中心的潜力与前景，本届年会在会议第二天下午组织一系列参访活动。