新一轮治理超载的行动即将展开，在28日召开的浙江省治理车辆超限超载工作新闻发布会上，针对人们关心的治理超载可能会对物价产生影响的问题，浙江省物价局的柳副局长向媒体做了一个解答：“现在物价构成中的一部分，是建立在过低的货运成本之上的，全省治理超载，从表面上来看，可能会引起一些物资暂时的价格上涨，但从长远来看，无疑会让商品价格定位更为合理，使得市场健康发展。”治理超载的利弊权衡对农产品和矿产品来说，由于物贱体重，运输成本占总成本比重相对较大，因此受“治超”的影响最为明显。从往年的情况来看，政府一治理超载，各行各业的显性运输成本就大大增加，水果蔬菜等最多时可以涨价50％以上，而煤炭、水泥等物资也要涨价，由此带来的影响是一连串的。既然会对物价进而是人们的日常生活产生如此影响，为什么还要治理超载？这个问题，那些超载车主也许比谁都清楚。浙江省公路管理局袁会畅举了个例子，一辆江西籍货车被抓后，车主不敢将车子开到车辆超限运输检测站的地磅上。他说：“实话实说，我这辆10吨的车子装了97吨，也不要过磅了，否则连你们的磅秤都要压坏的。”连磅秤都要压坏，何况是公路路面。除了损坏路面，超载更为严重的影响是导致车祸发生。根据浙江省公安厅的数据，去年发生的68起一次死亡3人以上特大事故中，涉及大货车55辆，死亡191人，占总数的78.9%，尤其是在高速公路上，由于超载引起速差大，已成为交通事故高发的主要原因。如果把这些影响都转换成经济上的数字，浙江省交通厅赵厅长说，全国每年由于车辆超限、超载运输对公路造成的损失要超过300亿。这还不包括由此引起的车祸所造成的影响。畸形运价造就畸形物价柳副局长说，现阶段的运价是畸形的，由此推断，从某种程度上来说，我们现在的物价也是畸形的。柳副局长说，由于种种原因，造成目前超限超载运输情况十分普遍，用赵厅长的话来说，甚至可以用“令人发指”来形容。这么一来，使得运价远低于正常、合理的标准，如果从这个层面来说，目前的物价也是处于非正常状态下的物价。经过治理超限超载运输，使得目前的运价回归理性，部分商品的物价随之上涨，但这是一个良性调整的过程，总的来说是有利于经济健康发展的。与前几次治理超限超载的行动不同的是，此次由国家七个相关部委一起行动，对超限超载问题进行全方位治理，因而，从考虑问题的周全程度上来说，无疑更为全面，对人们生活的影响也将变小。针对公路货运成本较高的问题，国家即将对现行公路养路费征收标准和计量方式进行调整完善，取消不合理的收费项目。同时，交通管理部门将尽快推出各种优惠政策，对多轴大型车辆进行政策倾斜，从根本上降低货运成本。另外，从此次浙江省的治理工作计划来看，在查处的同时，保障了运输蔬菜、水果、蛋禽、水产等鲜活农产品运输车辆的“绿色通道”的畅通，原则上不进行卸载措施，从而保证这些产品的供应。而对其他产品，一般实行就地卸货。同时，赵厅长说，交通部门已经组织了大量运力，补充由于不能超限超载带来的缺口，使得一些受到“治超”影响的物资能够得到及时供应。