矿产品超限超载运输是湖州市历年来长期存在的难点问题。今年以来，湖州市交通部门响应市政府“四城联创”和矿山专项整治工作部署，对矿山车辆、船舶超限超载工作进行了持续深入的整治，并取得了较好的成效。
  一是深入开展了公路“双超”整治工作。结合全国超载超限运输大整治活动的开展和全市交通环境大整治，湖州交通会同公安交警等部门联合行动，在全市省际路口设立5个检测站，坚持24小时连续检测，实行全市系统内统一调度，确保治超工作有序开展。坚持依法行政，坚持卸载放行，坚持监督检查。截止10月10日，全市共检测31137辆次，其中查处超限超载车辆6432辆，卸载货物44831吨。通过整治，货运市场价格回升，整治效果明显。
  二是进一步加大水上超载整治工作力度。制订了《湖州市船舶超载整治工作实施意见》，报经市政府同意后下发各县区人民政府执行。按照交通部和市政府对船舶超载整治工作的总体部署和要求，分别设立了南浔、环城、新市、城关、安丰塘桥、吕山、吴山渡、太湖等8个检查站点。截止9月底，湖州市共出动海事艇2886艘次，海事人员3531人次，查处超载船舶5606艘次，卸载货物14.77万吨，罚款76.1万元，其中处罚2万元及以上22起。制定了《湖州市矿产品装载行为行业自律办法》，成立了由湖州市政府矿山整治办、湖州市矿业协会和港航局组成的自律协调小组，对全市矿业、码头的货物装载行为，进行了自律管理。
  三是推出“扎口管理”新措施，6月10日，湖州东苕溪率先试点。所有船舶进港必须提前到港航管理部门设置的船舶扎口管理点报港，码头监装员负责船舶停泊秩序的管理和装载行为的监督，船舶凭《货物监装合格证》出港。通过以上措施，水上船舶严重超载运输行为得到明显遏制。