快递行业目前处于“多雨季节”，从国家邮政局发布关于快递企业兼并重组的指导意见，到目前的涨价潮，快递行业在快速扩张的同时，也面临着种种的发展瓶颈和困难，而其中最巨大的问题就是人才缺口。
　　基础人才 收入超白领
　　相关数据显示，整个物流行业的利润率已经从2005年的20%下降到目前的约5%，这也最终导致了今年下半年以来一波又一波的快递集体涨价潮。
　　快递公司部门经理胡克勇表示，目前整个行业的市场份额越做越大。“困扰最大的就是招不到人，人力成本又高。”胡克勇透露，一方面，公司人才储备严重告急，既缺少最一线的快递员，又缺少能带团队的队长，更重要的是缺少具有丰富经验的管理人员；另一方面，由于人员基数较大，行业又处于快速发展期，每个月支出的人力成本，加上不断上涨的物流成本让公司不堪重负。由于目前行业对快递员的需求量巨大，应聘者远远少于招聘数量，有一定经验和客户资源的快递员完全不怕找不到工作，甚至还会在节假日、年中、年末等业务高峰期主动跳槽。
　　坊间一度传闻，快递员收入过万。对此，快递公司部门经理胡克勇不置可否，他透露跑得最勤、收入最高的快递员偶尔能拿到过万的月薪，但是一般来说，普通快递员的月收入也就4000元左右。尽管看似简单的快递工作收入甚至超过一般的白领，但胡经理认为这完全是份“辛苦差事”，钱少了没人干，而不能吃苦的一般也干不满三个月。“快递员一般早上7点半就到公司上班，上午送一次快递，然后中午回公司，下午再送一次快递，有时候直到晚上8、9点钟才能到家休息，一整天可能连口水都喝不上。”
　　胡克勇表示，对快递行业来说时间就是金钱，因此现在很多快递员的确为了赶时间而出现乱摔快递、等不到收货人就离开的情况，公司为此也开除过几名受到投诉的员工。“但是在人才供需不平衡的情况下，我们很难在短期内通过招聘找到综合素质较高的快递员。”
　　管理储备 三年紧箍咒
　　快递行业并非没有意识到这个问题，在近几年的校园招聘会场上，也出现了不少知名民营快递企业的身影，为了招聘到素质更高、学历更高的管理储备人才，这些企业不遗余力地摇旗呐喊，虽有应者，却也寥寥。
　　曾抱着“快递员月薪一万五”的梦想，希望在快递行业内闯荡出一番天地的本科生杨晓杰在入职之后一年，就抱着对行业的失望而跳槽去一家小公司从事行政工作。“虽说是管理培训生，但是在进入公司后，除了在各个管理职位上进行轮岗外，感觉自己一点都没有接受到必要的培训，也没有获得任何的成长，公司内部管理一团乱麻，我就是被忽悠了。”
　　快递公司部门经理胡克勇认为，由于现在快递行业发展过快，大大小小的快递企业已有上万家，其中肯定不乏鱼目混珠、管理混乱的企业。快递企业要吸引到一批较为高端的管理储备人才显得较为困难，一般不满三年，这批花费巨大成本招聘而来的人员就会像被套上紧箍咒一样纷纷离开。“行业正处于发展期，肯定有各种各样的缺失和不足，也更需要高端管理人才的加盟。”胡经理表示，目前其实不少快递企业都在为留不住管理储备人才而发愁。（本文来源：新民晚报）