我国物流业在“十一五”时期虽然取得重大进展，但仍然处于初级阶段，还不能够完全适应国民经济发展的需要。“十二五”时期，我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期，面临新形势。
　　航空物流目前已经成为支持我国经济快速、持续增长的强劲推动力。河北顺邦物流有限公司总工程师、高级物流师赵秉正日前向记者表示，未来20年航空物流业将有大发展。
　　据中国航空工业集团公司《民用飞机中国市场预测（2011～2030）》报告显示，2010年中国航空货运业共完成货邮运输量563万吨，货邮周转量178.9亿吨公里，分别比上年增长26.4%和41.8%。预测未来20年中国航空货运量平均年增长9%，其中2011～2020年为9.7%，2021～2030年为8.3%。到2030年中国航空货邮周转量将到达995.9亿吨公里，是2010年的5.56倍。
　　对此尚普咨询物流行业分析师也指出，我国航空物流业未来发展稳定：首先国务院办出台的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，这为我国物流业尤其是航空物流业的发展提供了机遇；其次，“十二五”期间，我国民航业基础设施建设将达到4250亿元，在此期间，将新修建机场56个，迁建机场16个，改建机场91个，为我国航空物流业的发展奠定了基础；再次，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，更多的鲜活产品、精密机械、电子产品、通讯产品等都将需要通过飞机来进行运送，这将为航空物流业发展提供强劲动力。
　　中国航空货运业发展速度大大高于世界水平。以2010年为例，世界航空货运量4360万吨，比上年增长18.3%；周转量比上年增长20.6%，货运能力比上年增长 8.9%，而我国分别增长26.4%、41.8%和12%。
　　其中全货机的崛起见证了我国航空货运业的繁荣。2010年全货机完成的货邮周转量为107.36亿吨公里，同比增长63.1%，占中国航空货邮周转量的60.1%，同比上升7.9%。
　　在过去的20年中，我国外贸业保持了年17.6%的高速增长。2010年进出口总额达到3万亿美元，占全球国际贸易总额的10%，位居世界第二位，仅次于美国。这是我国航空货运快速发展的主要动力。
　　2001～2010年间，我国航空货运年均增长为14.2%，但航空货运量和周转量在国内运输体系中只占0.02%和0.13%，与美国均占0.3%以上的水平相比还有较大差距。
　　2010年，我国全货机机队规模为87架（净增10架）。大型货机（B777F等）占54.02%，小型货机占36.78%。中小型货机比例偏小占9.2%。预测到2030年我国全货机机队规模将达到722架，其中大型机187架，中型宽体货机205架，中型窄体货机131架，小型货机199架。全货机完成的货邮量在50%以上，预计世界全货机机队将由2010年的1760架增加到2030年的3360架，机队规模扩大0.9倍。
　　随着经济全球化进程的加快，航空运输因其所具有的高速度、节约供应链运输总成本的优势，使其成为世界经济持续增长和全球物流市场健康发展的推动力量。（本文来源；现代物流报）