随着全球物联网、移动互联网、云计算等新一轮信息技术的迅速发展和深入应用，人们生活水平的提高，电商成为消费者生活中不可或缺的部分。伴随着电商的快速发展，物流行业也大跨步向前迈进。

　　物流业是重要的服务业，融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等，是国民经济的重要组成部分，是国家经济支撑性产业，数据显示，2011-2017年中国社会物流总额呈不断上涨趋势，增速处于平稳上升阶段，2017年全国社会物流总额252.8万亿元，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.6个百分点。2018上半年，全国社会物流总额为131.1万亿元。

　　数据来源：中商产业研究院整理

　　物流园区作为物流中心建设的重要载体，对于改善物流发展环境，提高物流效率具有重要意义。为了整合市场、实现降低物流成本经营以及减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响，顺应物流业的发展趋势，提升产业凝聚力，企业和政府在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地，建设物流园区。

　　一、物流园区概述

　　1。物流园区概念：

　　物流园区是指符合相关条件的一家或多家企业或单位，为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或处于城市物流设施空间布局合理化的目的在城市周边等各区域，集中建设物流设施群与物流业者在地域上的物流集结地。

　　2。物流园区分类：

　　中国物流园区分类主要以经营主体、产业依托、功能定位、需求等划分。其中物流园区按经营主体能划分为政府主导型物流园区和市场主导物流园区，目前，中国的物流园区主要以政府主导型物流园区为主。

　　二、物流园区选址及评价体系

　　物流园区会根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址，编制符合所属地城市总体规划和土地利用规划的物流园区详细规划，并通过规划评审。

　　1。物流园区评价体系

　　物流园区的评价体系主要分为区位条件、用地条件、区域经济等因素的基础上，制定出符合物流中心选址的综合评价指标体系。

　　2。物流园区选址方案

　　在建立物流园区评价体系基础上，根据实地调研的数据以及城市经济状况，通过物流园区选址方案，根据城市效应、经济效益、技术支撑，结合项目的情况，对该城市不同地块制定出2-3套方案，并在综合对比的基础上，最终确定合理的选址方案。

　　三、物流园区典型案例分析

　　1。秦皇岛临港物流园区

　　园区简介：

　　秦皇岛临港物流园区以秦皇岛为核心，以秦皇岛港为依托，以环渤海为拓展，以商贸物流业为主题，充分利用园区区位及交通优势，致力于打造集“交易、配送、展览、仓储、流通加工、信息处理”六位一体的综合性物流枢纽基地。园区规划建设商务展示和居住生活区、港口联动区、生活性消费品物流和大型批发商贸区、钢材及石油生产资料集散区、汽车综合物流园区、粮食集散区等六大功能区。目前园区建设初具规模，已引进彩龙国际商贸广尝义乌小商品城等12个盛市重点项目，项目计划总投资约45亿元。

　　区位优势：

　　秦皇岛市地处河北省东北部，南临渤海，北依燕山，东接辽宁，西近京津，位于最具发展潜力的环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部。秦皇岛临港物流园区位于秦皇岛市海港区东北部，规划占地18.5平方公里。

　　园区定位与战略：

　　2012年初，河北省发展和改革委员会批复园区总体规划，明确园区功能定位为商贸物流、港口物流、国际物流。2013年起，随着京津翼协同发展国家战略和河北沿海开放国家战略实施，以及秦皇岛市西港搬迁改造工程启动，园区被确定为河北省沿海发展重点城市区域和承接西港搬迁搞糟的临港产业福地。

　　2014年以来，园区顺应经济新常态，确立‘整合资源、合理布局。集约发展’战略原则，重点发展商贸物流、食品物流、电商物流等新兴服务业，谋划打造‘商贸仓储、区港联动、多式联运、集散分拨、信息智能’五位一体的综合型物流枢纽基地，致力于建设国家级综合服务物流示范园区。

　　入驻企业：河北文丰实业集团、天津东土博金有限公司、北方奥钛纳米技术有限公司、河北银隆新能源有限公司、冀南钢铁集团、武安市新峰水泥有限责任公司、上汽唐山客车有限公司、石家庄市满友医疗器械实业有限公司、石家庄阀门一厂股份有限公司等。

　　2。唐山海港物流产业聚集区

　　园区简介：

　　唐山海港物流产业聚集区地处渤海湾及京津冀都市圈核心地带，是河北省首批省级交通枢纽型临港物流产业聚集区，规划面积1468公顷(其中建成区760公顷，位于京唐港区内；新建区708公顷，与京唐港区隔路相望)，先后被中国物流与采购联合会评为“2014年度全国优秀物流园区”、“2016年度全国优秀物流园区”，被河北省现代物流协会评为“十二五”物流行业优秀物流园区。

　　区位优势：

　　聚集区陆上距北京230公里、天津150公里、唐山70公里、秦皇岛118公里，与京唐港隔路相望；交通体系完善，拥有水路、铁路、公路等为一体的联运枢纽体系；唐港高速、沿海高速与京哈高速、长深高速等国家高速无缝对接，沿海公路、滨海大道在区内交汇贯通；迁曹铁路东港线和京唐港线纵贯南北，与京山、京秦等全国铁路运输大动脉紧密相连，周边有首都机场、天津机场、唐山机场、秦皇岛机场。

　　园区目标：

　　目前，聚集区正按照“高起点、现代化、多功能”的思路，结合开发区实际情况，着眼于依托港口，利用集水路、铁路、公路等多种运输方式为一体的联运枢纽运输平台，进一步深挖物流产业发展潜力，全力推进聚集区七大主导产业板块发展，不断扩大聚集区产业规模和影响力，打造中国北方最大的生产性物流基地，加速周边物流产业要素集聚，使之成为环渤海地区重要的综合交通枢纽和区域商流、物流、信息流集聚中心。

　　园区组织结构：

　　唐山海港物流产业聚集区管理委员会内设机构设置综合办公室(招商局)，主要职责：负责管委会日常事务和综合协调工作，负责物流产业政策落实，招商引资、项目洽谈工作；负责组织建设和辖区内企业管理；负责环境保护和安全生产工作。

　　所属事业单位设置物流聚集区开发建设综合服务中心，主要职责：负责聚集区项目综合服务工作；及时为投资者提供政策咨询、信息服务；配合招商引资、项目洽谈；负责投资信息采集、发布、反馈；负责协助投资者完成企业设立过程中所需报批的准备工作，代办或协办企业设立、开工建设过程中的各种手续；负责聚集区会展安排、组织协调工作；搭建物流产业信息平台，为物流企业提供信息支持，承担聚集区管委会交办的其他工作。

　　入驻企业：京唐港液体化工码头公司、中钢京唐钢铁物流有限公司、唐山长久物流有限公司、京唐港国际集装箱码头有限公司、京唐港股份有限公司