章小允，黄岩高桥人，哈尔滨台州商会常务副会长、哈尔滨市黄岩货运总经理。

　　商战经典案例

　　2006年6月，货运生意一直做得顺风顺水的章小允，竟然派人到黑龙江各地的养鸡专业户手中大量收购鸡蛋，开始做起了鸡蛋贩销业务，这一有违常规的举动令同行们大跌眼镜：章小允是不是跑运输跑厌了，要换个行当图个新鲜。

　　就在同行们怪异的眼光下，章小允将收购到的鸡蛋小心地装箱。一辆辆大货车从哈尔滨市西货运市场鱼贯而出，发运到台州各地的农贸市场。一个月下来，章小允已将1.5万箱新鲜的黑龙江鸡蛋运到台州。

　　经营货运多年，章小允的物流意识不断得到加强。他的货运路线是哈尔滨至台州，有时台州货主有需要，而运输车辆都在黑龙江时，如果空车发往台州再将货物运回到哈尔滨，拉一趟货跑两趟路，这样的做法明显是做亏本生意。而东北的农副产品如大米、鸡蛋、黄豆、瓜子等在台州市场销路还不错，空车出门还不如装些东北土特产运到台州卖。

　　章小允通过考察发现，黑龙江的蛋禽类行业特别发达，而台州人对鸡蛋的消费量很大，他觉得有门了。与台州各农贸市场联系之后，章小允立即利用自己的货运路线，开展鸡蛋贩销业务。如今，台州9个县（市、区）的菜场里都摆上了章小允贩销的黑龙江鸡蛋。他正打算进一步扩大销售规模，把销售量扩大到每月3万箱。同时，他打算申请自己的商标，让东北鸡蛋在台州市场也打响品牌。

　　在黑龙江哈尔滨的物流界，章小允可是个响当当的名字。在哈尔滨市货运市场的“黄岩物流”以及台州的“东北物流”之间，大批物品被装上章小允的大货车，奔走在东北与台州之间，每个月的货流量要超过4000吨。

　　说到哈尔滨与台州的货运站，就不得不说到章小允与冰城的结缘。

　　改革开放之初，章小允与许多富有冒险精神的台州人一样，大胆地走出家门。跟随着一批“闯关东”的脚步，年纪轻轻的章小允怀揣着100元钱，第一次踏上了黑龙江肥沃的黑土地。

　　在黄岩高桥老家，章小允学过一些木匠活，到哈尔滨安顿下来后，他立马打听家具市场，去找活做。运气也不错，到市场门口不久，就有个顾客让他做一个俄罗斯式的酒柜。章小允人比较灵活，又会看图纸，做的酒柜令顾客比较满意。第二单、第三单生意马上接踵而来。原来，那个顾客住在哈尔滨商贸厅家属楼，许多人看到做工精细、样式别致的酒柜，都动了打造家具的念头。凭着第一个样品，章小允赢得了口碑，并在商贸厅家属大院里做了整整3年的木匠活。

　　这3年，章小允不单单自己赚得了人生的第一桶金，并成功地帮助黄岩老家的罐头厂推销出大量橘子罐头，一年的销售额超过百万元。这样的业绩在上世纪80年代初是相当惊人的。在老家乡政府和企业的频频邀请下，章小允从东北回到家乡，担任该罐头厂的供销科长。

　　但是3年后，出于自主创业的冲动和对冰城的眷恋，他辞去职务再次回到哈尔滨。在哈市最大的食品批发市场——南极食品批发市场里，他开设了一家粮烟酒批发门市部，专门批发台州各地生产的副食品，并创下了一个月批发了6火车皮蔬菜的纪录。

　　1991年，在食品批发渐渐走下坡路的不利局面下，章小允开始把目光投向了物流业。那时，全国各地的商品经济开始走红，商品大流通的年代悄然而来，货运成为一个很有潜力的行业。在多方努力下，他投入所有的资金开发了哈尔滨-路桥的汽车货运专线。在哈尔滨设立了“黄岩物流”货运站；在台州路桥设立了“东北物流”货运站。

　　跨行业的转型并没有像最初想像的那么轻松。上世纪90年代初，全国各地积极开展基础设施建设，修路造桥，但这些重大工程并不是一年两年就能完成的。章小允的货车从东北到台州整整要走七天七夜，这是一段艰辛的过程。

　　在东北搞货运影响最大的还是冬天糟糕的天气。零下三四十摄氏度的气温，货车的水箱也会被冻裂，要想发动起来非常困难。路面结冰、积雪，都给运输带来很大的麻烦。这种天气还特别容易出事故，这是搞货运的大忌讳。每年的11月到来年的2月份，章小允基本上都是提心吊胆地过日子。

　　不过，就像多数走南闯北的台州人一样，能吃苦、肯花心思的特点在章小允身上同样表露无遗。他把台州生产的塑料、五金、服装等运送到东三省，又把东三省的木制品、粮食、农副产品、化工原料等运送到台州等江浙地区，货运业务不断发展，经营范围逐步扩展。章小允的车辆从原来的5.8米长的货车，置换成16米长、载重40吨的大货车。货运站的队伍也由原先几辆货车扩到如今近百辆（包括挂靠托运站的车辆）的车队。

　　这几年，油价不断高涨，从台州到东北的运输线路一下子增加了7家竞争对手，加之铁路、海运对汽车货运的冲击不断加大，章小允的货运站面临着重重压力。不过，他仍然充满信心。章小允说，只要不断提高服务质量，做足诚信文章，树立良好的口碑，建立<