根据《关于开展浙江省交通重点扶持物流基地和物流龙头企业评定的通知》（浙交[2008]249号）文件要求，经浙江省交通厅同意，浙江省道路运输管理局于12月30-31日在宁波组织召开了“宁波梅山保税港区物流园区”咨询评估会。会议由浙江省道路运输管理局货运处处长胡奕军主持，参加会议的还有浙江省道路运输管理局副局长胡森等8位领导和专家。与会代表踏勘了现场，听取了业主单位介绍，并进行了深入讨论。会议认为，申报材料完整有效，符合浙江省交通厅[2008]249号文件规定要求。现就主要评估意见阐述如下：

　　一、园区基本情况

　　园区位于宁波-舟山港的核心区域，东临国际主航道和国际锚地，北靠北仑港区，南接六横、佛渡等舟山诸岛，西连象山港。距宁波市中心60km，北仑城区40km。总规划面积约7397亩，总投资约194亿元。分为三期建设，其中：（1）国际物流中心一期、梅山大桥等集疏运道路。占地约2343亩，计划投资约49亿元，已陆续投入建设，计划于2010年建成；（2）国际物流中心二期。先期实施约1000亩，计划投资约25亿元，计划于2012年完成；（3）国际物流中心三期等项目。规划占地约4053亩，计划投资约120亿元，将于2020年完成。

　　二、园区符合省市物流基地布局规划

　　园区是梅山保税港区的核心功能区，其建设符合国务院《关于同意设立宁波梅山保税港区的批复》及相关文件精神，符合《浙江省物流基地布局规划》及《宁波市城市总体规划》，被列入国家及浙江省重点建设项目。

　　三、园区功能基本完整

　　园区依托港口优势，功能上强化国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工、国际金融业务等现代国际物流业务，将成为国家重要的区域性资源配置中心和长三角对外开放门户。

　　四、园区属于公共服务型物流基地

　　园区作为省、市政府主导建设的物流基础设施，主要为第三方物流企业搭建公共服务平台，具有社会公共性，符合第三方物流企业集聚发展的需要。

　　五、园区有强劲的物流市场需求支撑

　　随着经济社会的快速发展，特别是临港产业、商贸物流和制造业物流等需求快速增长，宁波市雄厚的城市综合实力为园区的发展提供了强劲的市场需求支撑。

　　六、建议

　　1、深化园区规划，加快完成《梅山保税港区控制性详细规划》及具体实施计划，为园区科学健康发展提供坚实保障；

　　2、积极探索多渠道融资及合作模式，加快园区开发建设步伐；

　　3、强化区域辐射范围内资源整合力度，提升园区的国际竞争能力。

　　综上所述，会议认为：“宁波梅山保税港区物流园区”功能和政策独特，建设规划起点高，区位优势十分明显，各级政府高度重视，发展前景尤其广阔。建议列为省级重点扶持物流基地。
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