制造业体现了一个国家的综合竞争力，现代物流是制造业快速发展的基础条件之一，制造业的健康发展取决于制造业供应链之间的竞争。本文通过日本制造企业物流变革成功经验，提出了对我国制造企业物流发展的几点启示。
    日本制造企业的物流成本的变化
    2010年，日本全行业物流成本占销售额的比率为4.79%（1995年为6.13%）。其中，制造业为4.79%（1995年为7.72%）、主要15种制造业为6.4%（1995年为8.55%）。从各个制造业的比率看，比率最高的是砖、土、石制造业，为11.44%。这主要是因为这一行业属于典型的劳动密集型产业，企业规模小、产业集中度低、运输货物重量较大，必须通过特种车辆进行装卸搬运，因此其物流成本较高。比率最低的是医药制造业，只有1.44%。这主要是因为医药业产品属于高附加值产品，产品重量轻价值高因而物流成本最低。
    随着生产制造业的快速发展，日本制造企业逐渐开始意识到了生产物流成本的重要性，并加强了物流成本的管理与控制。日本制造企业在核算和控制方面起步较早，制度和政策也较为成熟。由于日本制造企业形成了现代物流管理体系和运作流程，通过不断加强现代物流管理的合理有效组织，日本制造企业的物流成本整体上呈下降的趋势，在物流成本控制上已经获得了良好的绩效，继续维持了其较低的物流费用率水平。同时，降低库存成本、加快周转速度是降低日本制造企业物流成本的主要源泉，也是提高物流效率和企业竞争力的主要原因。与美国相比 （2010年美国全行业物流成本占销售额的比率为8.28%），物流运行成本仍然较低。这也证明了日本制造企业物流成本控制的制度化非常明显，具有持续性的特点，也在于而且还有效地实施了物流成本监控和管理。
    由准时生产向敏捷制造的转变
    在日本制造业发展过程中，制造模式的演变决定其物流发展方向。在20世纪70年代，日本制造业以准时生产（Just　In　Time；JIT）、全面质量管理（Total　Quality　Management；TQM）为代表的精益生产发展迅速。在精益生产模式中，通过企业内部降低成本、高质量的零库存的物流管理决定了企业内部的生产活动。在20世纪90年代，日本制造业为了与美国的制造模式进行竞争，日本开始实行以敏捷制造（Agile　Manufacturing；AM）、柔性制造系统（Flexible　Manufacturing　System；FMS）为代表的生产模式。与精益生产相比，敏捷制造强调企业之间的供应链管理，而不仅仅是局限于企业内部的物流管理。在精益生产的环境下，日本制造企业的物流战略强调的是企业内部的低成本和准时化；在敏捷制造环境下，物流战略强调的则是其灵活应变能力。
    随着敏捷制造的发展，推进了委托设计生产 （Original　Design　Manufacturer；ODM）的应用。20世纪90年代，日本企业逐渐把其制造活动转移到劳动力成本低廉的东南亚地区。在转移过程中，日本对制造业进行一体化物流管理。包括：市场顾客需求、销售产品以及售后服务、产品品质保证以及零配件 （材料、设备）的生产。在整个一体化管理中，日本制造企业强调依托市场进行产品策划的能力、与零部件供应商的关系、生产设备的开发制造能力、供应链整体管理能力。另外，随着经济全球化的发展，日本制造业也采用了通过延迟产品完成的工序以降低物流成本的延迟生产模式。目前，日本制造物流中经常采用的成套零配件出货、半成品出货等方式都是这种模式的应用。
    由现代物流向供应链的转变
    随着经济环境的不断变化，日本物流的范式转移经历了传统物流向现代物流、供应链管理、供应链集成进行的转变。传统物流，只考虑运输等单个独立的物流活动的“企业单一物流功能的优化”。现代物流要求企业从原材料的采购到商品的销售等生产经营过程中，实现企业的各个物流环节和功能的合理化，即“企业整体物流功能的优化”为目标。供应链管理是以商品的整个流动过程中，通过集成一体化管理，实现“相关企业之间现代物流的优化”为目标。供应链集成管理是货物在流通过程中，实现“国家之间供应链整体的优化”为目标。
    随着经济全球化的发展、国际分工及竞争环境的变化，日本制造业供应链管理不断加强。
    日本制造业在全球范围内推进事业发展的同时，为了满足顾客需求（CS）和与顾客的关系（CR），加强了与供应链其他企业的战略伙伴关系。在日本，影响制造企业供应链的主要因素之一包括美国斯坦福大学李效良教授（Hau　Lee）总结的“3A”要素。即，灵活性（Agility）、适应性（Adaptability）、协作性（Alignment）3个要素。作为供应链节点的制造企业，一方面信任、支持供应链的其他节点企业，积极主动地与核心企业和节点企业<