记者从相关部门获悉，今年上半年，不断优化营商环境，降低企业准入门槛，全方面落实“企业上规模”“三免两减半”等惠企政策，稳步推动物流业“三回归”。全市规上交通物流企业营收109.4亿元，同比增长66.5%。新增8吨以上货运车辆702辆，同比增长23%。全市物流企业实现税收3.61亿元，同比增长40%。全市快递服务企业业务量累计完成52.97万件，同比增长44.9%；业务收入累计完成147.7亿元，同比增长20.2%。
　　今年来，我市强化政策引领，研究制定并出台了《加快金华市区现代物流业发展八条措施》《金华市现代物流业发展三年行动计划（2021-2023年）》等三个物流政策。深入企业调研，摸排我市物流现状，研究分析货运成本、货物种类、海运等情况，形成调研报告，并圆满召开现代物流业发展大会。
　　多方合力推进，“义新欧”金华班列加速发展。截至7月25日，今年义新欧累计开行1201列，发运9.9万标箱，同比增长145%，分别占全国和长三角份额的10%和60%以上。今年上半年义新欧班列发运量仅次于长安号和成渝号，跻身全国中欧班列前三强。义新欧班列成功跻身全国第一梯队，成为新丝路上钢铁驼队中的“头驼”，浙江省打造“重要窗口”的标志性项目之一。
　　重点推进“义甬舟”开放大通道建设各项工作。宁波舟山港部分海港服务功能延伸取得突破。3月24日，浙江省海港集团与义乌签订义乌（苏溪）国际枢纽港建设框架协议，双方合作推进项目建设，为下一步海铁联运双层集装箱运输打下坚实基础。5月20日，“达飞号”海铁联运专列首发。海铁联运班列稳步增长。1—6月，全市海铁联运班列集装箱运输量9.07万标箱，同比增长64.9%，约占宁波舟山港同类业务1/7，成为主要内陆货源地。海铁联运增点拓线、模式创新。6月25日，永康海铁联运班列首发，标志着金华海铁联运班列线路增加到4条。加快推进海铁联运班列模式创新，大力发展跨境运输业务，开辟中亚东盟过境班列新通道。如塔什干到印度尼西亚的一批货物，通过到我市中转至宁波舟山港，出海到达目的地，运输时间缩短一半，运费也大大降低。
　　接下来，积极推动国际班列发展。推动“义新欧”金义双平台发展，加快谋划研究，推动班列增点拓线，探索“班列+产业”发展模式。继续推进浙中公铁联运港、义乌国际陆港与宁波舟山港融合发展，继续加大海铁联运班列支持力度，力争2021年“义新欧”金华班列开行500列以上，海铁联运班列集装箱运输量达到15万标箱以上。并有序推进各项试点建设。一是深度融入浙江自贸区金义片区改革试点建设。在前期工作基础上，继续会同相关部门做好谋划研究，推进各项改革试点任务落地，不断优化物流业营商环境。二是加快推动快递业“两进一出”试点工程建设。加快推进“快递进村”“快递进厂”“快递出海”，进一步完善邮政业高质量的服务民生体系和高效能的国际寄递体系。
　　我市将以建设全国性综合交通枢纽、国家级物流枢纽承载城市为契机，以“打造千亿物流产业”为目标，以物流业发展“现代化、本土化”为导向，推动海港陆港空港信息港“四港”联动，构建起海陆空多元立体、高效衔接、安全便捷、绿色智能的现代物流服务体系，为都市区经济高质量发展提供支撑和保障。
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