7月8日我们刚刚报道了杭州亚高数码遭遇托运货物丢失事件（详情见《托运货物连续丢失 货运公司称不承担责任》），这次事件引起了文三街上的IT商家广泛关注。对于经常需要发货到外地以及接受货物的商家来说，不可避免地需要和众多的物流货运公司打交道。文三街上的几大主要IT卖场附近就聚集了规模不一的货运公司，而货运市场进入门槛低、恶性竞争、管理混乱等问题一直困扰着整个物流行业的正常经营秩序。

    日前，杭州凯思达也遭遇了托运货物失踪事件，至今问题仍未得到解决。2006年5月2日，杭州凯思达通过阿忠快运发送5台显示器到义乌合众，原本说好第二天应该收到这批货物，但客户却反应没有收到。凯思达怀疑装错车，向阿忠快运了解情况，被告知5件货全部丢失，玩起了人间“蒸发”。这样的结果自然让凯思达不能接受，经多次催促之后，阿忠快运最终查到了两件货，其他三件就这样失踪了。

    对此，阿忠快运提出赔偿200元以了结此事。据了解，这种赔偿方式也几乎成了货运公司解决丢货事件的惯常计策。而对于大多数商家而言，价值成千上万的货物丢失了，这点赔偿金远远不能弥补自己的损失，大多数商家也都拒绝这种赔偿，杭州凯思达也没接受这样的解决方案并找到派出所希望能调解这个问题。对于这样的问题，派出所却让杭州凯思达和阿忠快运自己协调，事情就这样搁浅，至今仍未解决。

    而在这之前，双方也发生过不愉快。杭州凯思达的客户通过阿忠快运从永康方向发货过来，货运单上明确标出了运费金额，阿忠快运却出具了一份新填写的货运单，货运费用提高了一倍。

    由于目前对物流货运业的管理还没有相关的法律条例，要解决货运问题和纠纷还存在着不少困难。一旦出现纠纷，很难找到一个能够解决问题的机构，派出所等单位很多时候也只是作为第三方，在中间起调解作用。

    这样的实际问题也对物流市场的管理提出了要求。一般大型货运公司都有自己完善的运营网络和服务体系，拥有较强的自身管理和约束能力；但许多不正规的小货运公司、托运部既没有自己的经营管理理念，又缺乏有效管理，所以非常容易出现问题。

    目前，国内的物流行业还处于发展期，整个市场并不成熟，而且对物流行业的管理理念更加滞后。物流企业内部和外部均缺乏管理手段和约束机制。无论货场管理处还是交通管理部门，都很难监管托运公司的内部经营，由于国内行业的监管还是按照传统各部门监管，未能统筹管理物流市场。因此，在有关部门批准注册时，应该严格审批程序，切实按标准注册。杜绝一些不法分子浑水摸鱼，坑害商户，阻碍物流业的整体发展。     

    而现在也有少数托运公司，只要货主不保价或根本不知道保价，它就有空子可钻，甚至不排除监守自盗、变卖货物的可能。不过保价虽可避免纠纷出现，但真正治本，还是得对物流市场进行规范。

    货主也应该尽量选择经营规模大、网点布局齐全、信誉口碑较好的专线托运公司。对于价格低廉的货运公司一定要警惕，这很可能就是打着低价的幌子在骗钱。 

    另外，还要提醒大家，在委托货运业务之前，最好要查看、审核物流企业的经营执照和道路运输许可证。因为其中不少专线托运公司根本就没有办理《营业执照》，这种公司很容易卷款逃跑，而且事后难以追查。在委托货物托运业务后，一定要签订《货物配载合同》，合同条款要齐全明了，责任、权利、利益都必须分清楚，一旦出现事故才能明确双方责任，保证自己的权利。