昨日，随着第一家进驻企业首套业务办理完毕，标志着云南省第二家保税物流中心——腾俊国际陆港保税物流中心（B型）在晋宁正式封关运营，货物在这里实现“境内关外”“一次申报、一次查验、一次放行”。
　　企业能得到什么样的便利？消费者是否能够买到更便宜的“外国货”？建在晋宁这样的地理位置，有什么样的交通优势？……带着这些问题，记者走进腾俊国际陆港以及保税物流中心（B型）。
　　进驻企业
　　货物入仓即退税 加快资金周转
　　昆明腾俊国际陆港保税物流中心布局有物流作业区、海关监管查验区、交易办公区和配套服务区，具备保税仓储、国际中转及配送、流通性简单加工和增值服务、办理国内货物出口退税和咨询服务等功能。围网外规划有综合物流园区、商业功能配套区。项目总投资3.96亿元，占地面积59389平方米，中心内建有一栋13层的综合服务大楼，海关、检验检疫在一楼设置有办事大厅，可为进出口企业和入区企业一站式办理报关、报检等手续。
　　除监管部门和公司自用办公室外，其余均提供给入驻企业，方便企业办公。中心设置两栋监管仓库、两栋保税仓库和一个露天堆场，整个中心总仓储面积达5.28万平方米，其中还建有层高11米、总建筑面积6282平方米的立体恒温仓库。
　　“这是云南省第二个保税物流中心，实现了最便捷的公路、铁路联运交通优势，B型物流中心功能更加强大。”昆明海关现场业务处相关负责人介绍，中国海关直接进驻保税物流中心，所有海关业务便可“一站式”办理完毕。
　　保税物流中心具有开放层次高、优惠政策集中、功能齐全、手续便捷等特点，可以有效降低进口企业资金成本，企业从境外进口的货物可根据实际需要存放在保税物流中心内，享受保税政策，暂不缴纳进口关税和进口环节增值税、消费税等，待实际申报进入国内再缴纳相应税款。再者是有利于出口企业资金周转，保税物流中心适用“入仓即退税”政策，出口货物进入中心即可申请退税，企业资金流转得以加快。
　　海淘市民
　　可到商品展示中心现场选购
　　喜欢网购进口商品的昆明市民都有经验，很多“海淘”的物品发自宁波、天津等保税中心的居多，但是从下单到收件，需要大概一周左右的时间，而且只能网上浏览，并不能实地看货，腾俊国际陆港保税物流中心，解决了昆明市民的这个“心头遗憾”。
　　“今后市民在家门口就能够更加便捷地购买到全球优质商品，不仅价格便宜，而且物流成本低、周期短”。保税物流中心相关负责人介绍，过去海淘一般采取临时采购的方式，周期长，同时还需一次性缴纳大额税费。在保税物流中心，各跨境电商、淘主们可以从工厂批量采购，存放于此，待接到订单后再报关销售，不仅成本有所下降，并且海淘周期也会大大缩短。
　　保税中心位于晋宁中谊村，大门左手边就是“高海高速”，不到2公里的距离就有一个物流火车站，而且保税中心是腾俊国际陆港的重要组成部分，交通和物流得到了最大限度的保障。市民坐在家里买一罐进口奶粉，可能早上下单，下午就能收到。
　　值得一提的是，保税物流中心围网外建有一栋4层楼的商品展示中心，各国特色商品都可在此进行保税展示和销售，市民可到现场直接选购。
　　优势
　　昆明“旱码头”将释放大能量
　　腾俊国际陆港保税物流中心（B型）是腾俊国际陆港的重要组成部分，腾俊国际陆港也为其顺利运行提供了保障。
　　“30分钟进入昆明主城区，24小时到达云南省各州市及西南地区主要城市，36小时至48小时到达全国各主要城市，以及河内、万象、曼谷、仰光等各个周边国家城市。”这是建成后的腾俊国际陆港呈现出来的图景。腾俊国际陆港项目是国家“一带一路”建设和昆明构建面向南亚东南亚辐射中心的物流支撑节点和基础枢纽，是全国29个示范物流园区之一，也是云南省现代物流的最大项目。项目计划投资90.6亿元，进行物流、服务、贸易三大集成板块的规划建设，打造多式联运、保税物流、仓储配送、物流金融于一体的供应链服务体系，进一步发挥云南现代物流商贸辐射南亚东南亚的区位优势。
　　与其他物流港不同，腾俊国际陆港是一个没有水运的“旱码头”，它设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放国际商港。
　　“现在我们正通过一体化、一站式、集约化、电商化及低碳化运作，实现物流集成和商贸集成，打造云南省内效率最高的一站式物流基地和物流商贸产业新城。”腾俊国际陆港负责人介绍，现代物流的核心就是建设“国际公铁联运中心”，实现多种运输模式组合，并通过公铁联运平台实现公路铁路无缝联结，最大限度节约物流成本，形成最佳物流优化方案。
　　目前，腾俊国际陆港已完成与中谊村火车站铁路平交口搭接工程，正在建设3条铁路专用线，启动建设的公铁联运物流中心，建设内容包括国家一级货运站场及仓储中心、标准库、中转仓库、室外堆场、集装箱堆场及相关配套服务设施。腾俊国际陆港现已成功申请为国家第四批甩挂运输试点项目，将与上述3条铁路专用线，形成公铁联运物流中心，由此形成3条铁路专用线+站台式仓库+集装箱堆场+散堆装货场的公铁联运格局，实现高效率及高质量的社会化、专业化、国际化物流服务体系，使运输成本再度降低20%—30%。
　　随着昆明主城区市场外迁，腾俊国际陆港将承接很大一部分搬迁市场，可满足日均2000余辆大型货车停泊，日均3500辆的车流量，1500余家货运信息经营户，1万多家贸易商户。
　　2017年
　　6月30日
　　●伴随着一辆货车缓缓驶过智能卡口，昆明腾俊国际陆港保税物流中心顺利通过了联合初验
　　2018年
　　1月10日
　　●海关总署下发了验收批复并随文下发了验收合格证书、注册登记证书，认定物流中心验收合格
　　2018年
　　3月16日
　　●取得关区代码，4月获得国内地区代码；2018年5月底，三家企业正式进驻，封关运行
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