现在物流行业出现挂牌热潮，是因为这个4.5万亿的市场还有利可图，但是依照现在的发展速度来看，这个市场用不了多久就可能被各家瓜分完毕，但是现在一些物流服务企业，依然在打基础，研发技术，等技术成熟时，还能有市场吗？
　　物流行业在新三板市场上出现热潮，如风起云涌般挂牌新三板，不仅是搞物流业务的企业在发力，一些与物流行业相关的服务企业也同样在努力，想以此借力找到属于自己的春天。物流业在国家的重视下，近几年逐渐成长为潜力股，相关物流服务业也不甘示弱，凭借自身优良技术，正在与物流企业共进退。
　　在挂牌热潮下，企业会得到相应的利益，同样企业要提交自己的年报，这就要自爆家底了，这是一个很不情愿的事情。近日，记者从全国中小企业股份转让系统获悉，深圳市软通供应链股份有限公司、北京睿力恒一物流技术股份公司、福建未名信息技术股份有限公司纷纷公布了2015年年度报告，记者带你解读一下这三家企业年度报告背后的故事：
　　一、深圳市软通供应链股份有限公司
　　深圳市软通供应链股份有限公司于2002年成立，注册资本6300万元，企业法人陈思远，于2014年12月17日在全国中小企业股份转让系统挂牌。
　　记者据其官网了解到，深圳市软通供应链股份有限公司以自有网络资源开发和深度整合优质供应商资源，从物流储存、运输、配送、通关、跨境各个环节为客户搭建最快最优质的物流一体化供应链管理解决方案，通过为电子IT制造企业定制“专业化、一体化”的第三方物流服务，为客户提供从基础物流、综合物流至LLP全流程的精细至深度物流服务，提供兼顾个性化及成本效益的物流解决方案。
　　据其2015年年度报告显示，2015年度营业收入1.64亿元，比上年同期减少8.5%；毛利率由上年的17.91%降到14%；管理费用由2405万元增加到2557万元，上涨6.32%；营业利润由上年的43万元减少到今年的-918万元，减少2224.82%；净利润由上年同期的222万元减少到今年的-889万元，减少501.12%。数据反映出软通供应链在2015年度利润直降，相比上年同期降低较多，毛利率也有下降。
　　虽然软通供应链数年来一直自主开发和完善物流追踪系统、库存管理系统，并且推出了“互联网+”移动平台（通过移动互联网高效连结货主的发货需求与货车的运货需求，快速对物流资源的科学整合，加深行业提升市场化、集约化的效率），但是成果现在好像并不是很明显，从其2015年年度报告中可以看出，新推出的产品似乎现在盈利状况不是很好。在报告中，软通供应链就净利润比上年同期下降501%做出解释：2015年度公司受上游客户出货总量减少、同时出货频次提高的影响，毛利率大幅下降，同时新设子公司研发投入在下半年加大导致三费略有所上升，造成本年净利润相比上年大幅下降。
　　二、北京睿力恒一物流技术股份公司
　　北京睿力恒一物流技术股份公司是从事现代物流集装运载安全器材研发、生产、销售与运营服务的高新技术企业，公司成立于2006年8月24日，注册资本7000万元，企业法人高绪坤，公司于2014年成功登陆新三板。公司自成立以来，一直专注于铁路货物装载安全技术与产品市场，为用户提供铁路货物运输装载安全器材、集装化器具的租赁与运营服务，是一家以技术为核心竞争力的物流装载安全器材供应商、物流集装化装载方案提供商及物流集装化运输服务商。
　　据其2015年年度报告显示，睿力恒一2015年营业收入1.35亿元，同期减少7.36%；业务毛利率由上年同期的32.82%上涨到36.14%；公司负债由上年同期的4443万元增长到8229万元，增长比例达到85.22%；2015年度营业外支出18万元，同期增长6088.4%；2015年净利润达到2762万元，较同期增加14.77%。数据反映出，在业务毛利率增长的情况下，公司净利润在增加，但是公司的负债增长较多，不是利好现象。
　　睿力恒一对于2015年营业收入较上年比减少了7.36%做出解释，主要原因是受国际和国家经济大环境的影响，钢铁行业运力需求和铁路运量下降较大，而公司现有业务主要客户为钢铁企业，且产品应用于铁路货物运输装载加固，因此也受到影响，产品需求量减少，导致收入减少。2015营业外支出较上年比增加了6088.40%，主要为2015年通州分公司注销时产生的人员工伤补偿款。
　　据睿力恒一介绍，公司现在主营业务为紧固器等铁路运输装载安全器材的生产与销售，集装托架的运营服务和粮食货运代理服务。在报告期内，紧固器销售和集装托架运营服务为公司的两大主要收入来源，合计占公司主营业务收入的90%以上，粮食货运代理业务为公司2015年新开发的业务，四季度正式投入运营，报告期内收入规模较小，未来发展空间巨大。
　　三、福建未名信息技术股份有限公司
　　福建未名信息技术股份有限公司是“福建省交通物流公共信息平台”的总集成商及核心技术提供商。公司的两大核心业务：一是面向政府层面的省级、区域性物流公共信息平台的建设与运营，二是面向市场层面的物流园区、货运枢纽和中小货主企业的物流应用软件的开发及物流O2O平台（即“运吧”平台）的建设与运营，福建未名信息技术股份有限公司隶属于未名集团，于2015年6月24日正式挂牌新三板。
　　据记者了解，未名集团组建于2012年，主要从事于信息技术研发应用、现代服务业（智慧物流园区、信息化专业市场）和产业地产项目的投资建设。
　　据未名信息技术股份有限公司2015年年度报告显示，2015年未名信息营业收入1602万元，比上年同期增加15.12%；业务毛利率由上年同期的52.49%上涨到82.84%；公司资产增加到5481万元，增长率为251.36%；公司负债总计增加到2217万元，增长377.62%；公司净利润由上年同期431万元增长到717万元。数据反映出，未名信息在2015年度处于盈利状态，但是公司负债增加较多，股权持有者的风险系数扩大，同时公司在业务毛利率82.84%的情况下，盈利金额虽有上涨但不是很高，证明公司在运营方面仍有较大的进步空间。
　　未名信息其主营业务收入为技术开发收入和技术服务收入两部分，作为互联网技术公司，本身即以技术开发为主，技术服务为辅。公司在以后发展过程中，会把重心越来越倾注于技术开发。产品基础功能与运营模式已基本实现标准化和可复制性，在市场业务扩张过程中，针对特殊需求的客户只需在标准平台上适当增加个性化功能即可实现业务操作，因此研发成本大幅度下降，产品毛利润相应大幅提升，只要在市场推广取得成效后可实现规模化的效应。
　　以上这三家还是值得表扬的，不管盈亏了多少，起码现在年报已经出来了，现在有一些企业在挂新三板的时候很积极，可是到了交年报的时候就犯愁了，至今迟迟没有动静。三家物流服务企业，虽然各有盈亏，不过依照各自的发展战略来看，现在都是在打基础阶段，无论现在盈亏怎样，在将来都可以实现营收。可是真的是这样的吗？现在物流行业出现挂牌热潮，是因为这个4.5万亿的市场还有利可图，但是依照现在的发展速度来看，这个市场用不了多久就可能被各家瓜分完毕，但是现在一些物流服务企业，依然在打基础，研发技术，等技术成熟时，还能有市场吗？在市场被瓜分完毕的情况下，物流服务行业该怎么存活下去？这是一个严肃的问题。
　　此前记者报道过关于物流服务企业挂牌新三板的消息，总结就是在物流出现爆棚的情况下，物流附属行业也会水涨船高，但是这个是有一定条件的，那就是时不待我。在2016年的物流行业发展大环境中，如果不能快速切入市场，一直在边缘徘徊，一定会被新兴的企业所代替，在激烈的竞争环境中往往需要“特别手段”，快速的适应机制、稳健的产品基础，将成为企业发展又一关键点。
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