1）用友产品ERP普及运动:"福特路线"胜算几何？

　　（2）用友宣称以远远低于同类产品平均价格的软件来发动一场“ERP普及运动”但是中国到了普及ERP的时候了吗？?“只花20－50万元就能得到软件市场上一套主流的高性价比ERP产品，真有点像在菜市场上买大白菜了”，用友集团董事长王文京这样看待自己公司3月份推出的“ERP普及运动”。

　　王文京所指的这套“ERP普及时代”旗舰产品，是指用友ERP－U8企业应用套件V8.60.自2004年11月18日发布以来，这套主打产品在3月份内攻城略地、节节推进，U860在不到半年时间内已成功拥有3000多家企业用户，取得了骄人的市场业绩。

    而用友ERP－U860的如此成功，所依靠的并非价格因素。来自用友公司的反馈说：“两万元一套”的用友ERP是谣传，ERP的价格会因客户选择的产品模块、站点、服务等几个指标变化，价格制定比较复杂，用友ERP－U860的价格区间大体上在20－50万元之间。与外资软件公司提供的同样模块、同样站点的软件相比，用友的此套产品远远低于同类产品平均价格的几倍，极具市场杀伤力。

    这样的价格正好相当于中国市场上的一辆中档汽车。与国外ERP产品昂贵的价格相比，这样的产品可以更好地帮助ERP“飞入寻常百姓家”。“当年福特公司的‘T’型车使汽车走进了千家万户，今天用友公司要推动ERP在中国企业的普及”，王文京的目标是在2005年卖出1万套这样的产品。

    以“白菜价”来发动一场“ERP普及运动”。中国到了普及ERP的时候了吗？用友公司推崇的“福特模式”又胜算几何？

    市场现状：ERP对中小企业“不亲近”

    1908年3月，福特研制成功T型车的时候，汽车不过是富人的娱乐和社交工具，奢侈与时尚的混合体，很难与普通人发生关系。

    1908年10月，福特工厂正式向市场推出T型车。众多的美国人一致认为，T型车把汽车从富人们的娱乐工具中独立出来，并向人们展示了这样一个光辉的前景：千百年来困扰人们行路难的问题即将得到解决，一种新的生活就要开始了！

    社会对汽车的需求不可能在半年之中有什么巨大的变化。惟一能够解释T型车如此畅销的原因就是，社会本来就对汽车有巨大的需求，即使之前它看起来和大众生活的距离是那么遥远、大众对它是那么漠然。从这个角度来说，用友公司钟意用T型车的例子来给ERP的普及打比方，是再正常不过了。

    回忆中国ERP的发展历史，我们可以看到它与汽车发展史某些相似的地方。最初，人们很难相信ERP可以普及。

    就像与福特同时成立的汽车公司止步于大众市场一样，大部分ERP厂商也从未想过推出普及化的ERP产品。他们用观察需求的方法了解市场：人们不喜欢ERP、ERP不符合中国国情……但是，如果用洞察需求的方法来了解市场，我们就可以得到另外的结论：ERP太贵，ERP不太容易为更多员工使用，ERP部署时间长而且见效慢。

    这样观察的结论就很简单：是产品不适应市场而非市场不需要产品。

    “我需要一个非常适合我的管理系统，并能完全按照我自己的想法开展业务”，“我希望选择一个非常容易使用的ERP系统，能让大多数员工轻松使用，发挥他们的最大潜能”，“我需要一个性价比高，升级扩展容易，并且能让我快速见效的ERP系统”……这些不是用户的苛求，而是用户的真正需求。

    而用友公司新推出的ERP－U860，似乎就是符合这些描述的一款产品，“它专门为中小企业量身定做，涵盖了ERP／HR／CRM／OA／BI等应用，突破了传统ERP产品复杂、实施周期长、见效慢的局限性，充分体现了适用、易用、好用的用户价值标准，具有全面企业应用、按需部署、高度整合、快速见效、低成本的五大特性”，王文京这样看待自己的产品。

    而出现在用友公司全国范围内举行的“千家企业签约用友ERP”的签约主体，也正是此款产品。





  “ERP普及时代”到来了吗？

    用友的产品不用担心，其推广实力和能力也是众人皆知。U860能否在2005年内毕其功于一役，主要取决于用友对市场环境的判断和进入时机的拿捏：“ERP普及时代”到来了吗？2005年发动这场运动是早还是晚？还是不早不晚、正当其时？

 
 

    目前中国中小企业数量达到360万家，占全国注册法人企业总数的95.9％，而且这个数字还在以每年30％左右的速度递增。而在如此众多的企业中，却还有80％左右没有实现信息化管理，没有装备ERP.最新研究结果表明，中小企业ERP市场增长率连续两年超出大型企业ERP市场增长率，成为拉动ERP市场增长的主导力量。中小企业用<