６月２６日，全国统一治超开始后的第七天，我市的一家物流公司正准备参加海尔空调的运输招标会，但是在最后一刻，他们被通知招标会取消了，海尔同意对运费在原有的基础上提高１０％，而在此之前美菱已经将冰箱的价格上调了２０％。一周的治超行动让公路运输的价格迅速回升，几乎所有路段的公路运输价格纷纷上涨。 

　这家多年从事家电业运输的负责人介绍，海尔之所以在最后一刻决定不如期举行空调运输招标会是因为在这次招标会上运输企业肯定要将原本低廉的运输价格抬高。“治超一开始，一家家电企业就曾对上海、南京、无锡三条线路进行了招标，招标的结果让这家家电企业大吃一惊。”原来运输企业报出的价格远远高于治超前的货运价格，而且是成倍地上涨。“治超前合肥到南京９元／立方，现在涨到２３元／立方，而到无锡的价格也从原来的１９元／立方涨到了５２元／立方，合肥到上海则从原来的２９元／立方上调到６３元／立方。”而在治超前，合肥到北京的运输价格也不过５７元／立方。据介绍，在治超前一辆标示１２吨的货车能拉５００多台空调，而现在按照不超载的要求，一般只能拉２００台左右，一趟就少拉了一半多，运输价格当然也要成倍上涨。在运输价格普涨的情况下，不少生产厂家开始主动上调价格。 

　不仅大宗运输的价格开始成倍上涨，市内零担运输价格也开始上涨。昨天上午在明光路上停满了吨位不同的货车，观望议论，与治超前稀落的车队形成了鲜明的对比。自家拥有一辆标示２吨货车的郑师傅说，由于治超他们现在轻易不敢跑运输，除非货主能给个合理的价格。“以前跑一趟六安，五六吨货４００块钱就跑，现在没有６００元以上，肯定是没有人肯去跑了。”