“‘苏盐城货08576’，前方桥区水域，请加强瞭望，减速缓行，通过桥梁时保持富余高度，避免碰撞！”日前，在京杭运河王江泾航段上空，一架无人机悬停在距桥面约350米的半空中，定向广播声音清晰地传向下方正朝长虹桥驶来的货船驾驶舱。

在嘉兴市交通运输行政执法队水上直属队的监控室内，队长齐志鸿紧盯大屏，无人机回传的船舶航行全景画面实时呈现。船头微微减速、调整航向，稳稳从这座400多年历史的古桥拱洞下穿行而过。齐志鸿松了口气：“安全通过。”

长虹桥始建于明朝万历年间，2014年作为大运河重要组成部分被列入世界文化遗产名录。但该桥桥体中间通航孔净高仅5米，与四级航道要求的7米净高标准差距明显。传统人工巡查效率低、覆盖有限，古桥保护与通航安全始终面临挑战。

今年4月，嘉兴市交通运输行政执法队以长虹桥为突破口，在浙江全省率先启动无人机防范船舶碰撞桥梁试点项目。如今，桥东北岸边无人机机巢静待指令，高位铁塔高清摄像头24小时旋转监控。上下游各1公里处，水上智能卡口与电子围栏形成两道无形“安全门”。

船舶驶入桥区1公里范围，智能卡口发射激光实时测量船舶水面高度，北虹桥设备同步测出桥下实时净空高度，后台系统两者相减得出“富余高度”，实施三级预警。富余高度大于50公分准予放行；低于50公分但大于20公分触发黄色预警，无人机自动起飞提醒瞭望、全程伴飞录像；低于20公分触发红色预警，无人机喊话拦截，引导船舶就近停靠、压水降高或返航。

依托“岸基智能卡口+空中无人机天眼+水上执法巡查”三位一体模式，水域监管实现智能预判、实时预警、全程留痕、闭环处置。试运行以来，系统日均监测船舶80余艘次，成功伴飞预警220余艘次，拦截劝返超高船舶13艘次，人力巡检成本降低70%以上，航道通行效率提升40%以上，监控水域实现船桥碰撞“零事故”。