对“物流人”“快递人”而言，尤其是对作为物流企业、快递企业的管理者而言，每年春节即将来临的时刻都是他们泪奔的时刻，那一张张的离职单会让他们的心一下下的抽搐。

这就是春节前夕，各个快递企业的真实写照。

笔者并不想对各家企业的用工荒进行描述，也不想去聊一些用工荒对于企业的负面影响有哪些，这些都是一些基本常识，只是想对如何解决这种局面提出一些个人观点。

在此之前，让我们来看一下为何会产生用工荒的问题，为什么是快递大肆叫喊，而物流体系的从业者却基本上影响面并不是特别大？这是个根本性的问题，如果不从这个角度出发就不能真正了解用工荒的问题所在。

物流业务主要是属于B2B业务，而快递业务大多是B2C或C2C业务，也就是说快递业务的散状分布远远要大于物流业务。并且作为企业而言，都具有法人性质，必须要遵从国家和习俗的约定，所以到这个时间点基本上都停工了，而相应的配套服务企业也已经收工回家过年了，所以在物流领域基本上不存在大面积的用工荒的问题。

而快递企业则不是，面对一个个不确定的潜在用户，根本就不存在是否休假的问题，只有是否有需求的问题，所以物流可以通过国家法律来约束，但是快递的服务主体需求却无法用法律约束。

因此，基于需求产生的根源进行分析，我们才能得出更有效的解决办法。

首先是商家的问题。商家即所有的电商企业，我国的传统消费习惯是节前进行大采购，同时是为了清理库存，因此完全可以根据春节前后进行有效的促销调剂。

比如说在春节前一个月的时间进行有力的促销，取消所谓的“双12”这样的鸡肋式的电商节，拉开与“双11”的时间差更能够起到消费的促进作用，同时主打春节牌，既能促销又能够将春节的消费能力挖掘出来。从而使得大多数的消费者可以在春节前收到货物，降低快递的难度以及人员不足的问题。

除了在春节前一个月加大促销的力度外，还可以考虑在节后进行促销。为何“双11”火爆？并不是大家只是在那个时间点的消费能力增强，而是大家把一段时间的消费力进行了积累，在那个时间点爆发而已。因此，我们是否可以在春节过后，尤其是元宵节过后做一个电商节呢，让大家的消费能力在前面进行积累，在元宵节后进行爆发，也能够有效地降低快递的各类难题，尤其是快递员不足的问题。

其次是客户的问题。客户何时进行消费是永远没有错误的问题，但是我们可以引导客户的有效消费。我国的很多消费者，尤其是城市中的客户许多是非本地的人员，大多数在春节期间订货的人不一定能够收到货物，所以完全没有必要这个时间点凑热闹。当然，这是需要商家的各项活动进行配合才能真正有效改变消费习惯。

再次就是充分利用新技术、新模式进行解决，通过新技术、新模式，有效解决用工荒的问题，也将是未来各家快递企业充分挖掘的一种手段。

第一，有效利用快递柜。加大快递柜的社会化建设，并且笔者认为这种设施应该属于社会化基础设施，就像是邮政的存储柜一样，在每个小区或者是商业密集地方统一配置，各家快递企业进行接入，从而有效避免重复浪费问题，从而能够解决一部分用工荒的问题；

第二，利用社区平台，即O2O模式。O2O模式有两种，一种是自建O2O网络，一种是利用其它社会化O2O网络。当前，许多快递企业都已经开始建设O2O网络，比如顺丰的嘿客网络，圆通等也都在和小卖部等合作，完全可以利用他们的网络进行暂存，或者是与大型连锁便利机构进行合作；还有像爱鲜蜂等社会化社区O2O平台也能够有效解决这一问题；

第三，利用顺道送货模式。比如像达达、风先生以及人人快递等，利用社会闲散劳动力，顺道送货的模式完全可以有效地将在春节期间闲散的人员利用起来能够避免用工荒的问题。

基于以上的分析，我们完全可以挖掘社会资源对用工荒问题进行解决，前提是各类信息的充分共享并且必须要打破各自为政的心理。春节的用工荒是个社会化的问题，那么解决的办法也一定是通过社会化的资源才能有效解决。（作者系买卖宝高级副总裁）

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