一场突如其来的新冠肺炎疫情，对中国经济的影响是暂时的，但对产业链条、行业市场、企业经营的改变，却很有可能将会是转折性的。受疫情影响的行业市场与企业，所思所做，在疫情前后必然发生了相当的改变。
　　在新冠肺炎疫情这只最大的“黑天鹅”出现后，金融界上市公司研究院认为，对未来市场与企业进行重新描绘，是当前经济研究中最迫切的工作。与此同时，企业作为直面此次新冠肺炎疫情冲击的主要对象之一，其感受、经验与需求，也必然会是中国社会众多领域改革与进步的重要参考与基础依据。
　　“未来企业战‘疫’思变”这一策划，正是由此而生。我们通过调查、收集、研读企业核心决策者，对企业在“后疫情时代”经营发展方方面面的思考与行动进行发掘、整理，专题化呈现。以此，作为疫情之后探索市场长期变化的开端。
　　如果说这次新冠肺炎疫情，让社会、市场对于一些行业、企业有了重新认识的话，那么物流产业链必定位列其中。不只是经济动脉、工业动脉，在特殊的时期里，这条多年来建设积累的物流产业链，更是构成了拯救生命的通道。
　　民营龙头企业传化智联（002010）是此专题第一家对话的平台型物流企业，公路港是其主要业务发展方向。在对话过程中，传化智联执行总裁陈坚主要从物流行业属性出发，谈及了传化智联如何在疫情期间发挥行业优势，以及后疫情时代的产业变革方向等话题。与产业链条中不同位置的其他优秀物流企业有所不同，传化智联不仅赋能生产企业，也同样赋能物流企业。
　　抗疫情保民生疫情期间的物流行业
　　问：根据传化智联的实际经验，能否请您谈谈物流行业，在此次疫情期间，是如何发挥行业优势，为疫情防控及社会、民生贡献力量的？
　　陈坚：我主要从传化智联自身的做法和经验来谈这个问题。
　　传化智联的定位是服务产业端的智能物流平台。经过20多年的发展，我们在全国100多个城市搭建了智能公路港和“仓、运、配”服务网络，形成了贯穿产业链上下游的信息系统，并提供产业支付金融等系列服务。
　　得益于此前的发展成果，早在疫情爆发初期，全国绝大部分物流企业还未复工的时候，传化智联分布在全国的公路港就已经开始率先为保障重点医疗物资与民生物资的物流畅通发力。
　　在疫情重灾区湖北，1月25日，面对日益严重的疫情和多家医院、公益群体、政府的防疫物资求助信息，荆门传化公路港团队积极承担起了作为城市智能物流平台的社会责任，响应荆门市交通局、市物流发展局号召，牵头组建“荆楚战疫-荆门传化货运车辆支援群”，为荆门市医疗物资、救援物资、紧急生产生活物资的城际运输储备运力。截至3月11日，凝聚起荆门地区近40家物流企业，230余名驾驶人员，共计275辆各类型运输车辆，累计完成多家医院、政府部门的救援物资、生活物资的运输任务50余起，货重近600吨，为荆门市疫情防治工作贡献了物流人应有的力量。
　　而在浙江省，长兴、富阳以及温州等多地公路港的众多物流企业日夜兼程地为民生物资流动提供保障。每天数百吨基础医疗、生活保障物资通过传化全省的各个公路港集聚再分散，然后以最快的速度运送到全省数十个市、县镇以及周边的南京、上海等地数百家商超、药店等，最终进入老百姓的家中。
　　此外，在江苏，公路港内企业通过平台运力整合，仅用48个小时就将武汉火神山医院建设所需的30000平方板材及时运达。在黑龙江，哈尔滨传化公路港，每天约有500吨左右的各类民生物资在平台集聚再分散……在山东，山东省交通厅还联合济南传化泉胜公路港成立“山东省支援湖北应急物资储运站”，承接山东省对口支援湖北黄冈应急物资运输重任，日发货量曾高达100吨；在重庆，重庆传化公路港免费提供2000方高标准仓库用于生活物资和普通防护物资的存储、分拣，全力保障生活物资、防护物资大批量运输。在全国众多地区中，传化公路港的物流力量，通过政企高效联动，保障了民生物资的流转畅通。
　　问：关于提供医疗物资运输保障方面，传化智联有没有具体的数字？
　　陈坚：对抗疫物资急需的物流保障，我们整合仓储、运力、配送、支付服务、智能信息服务等资源及服务，提供运力对接并全面开放全国27个省市自治区50余个公路港城市物流中心的仓储资源，为各类抗疫救援物资免费提供超过20万方的仓储服务。传化智联通过全网智能调度联手平台客户已顺利运达了数千吨医疗救援物资、居民生活必需品。
　　截至3月11日，通过传化打通的绿色通道，100万副手套、239万个口罩、33000多箱（桶、瓶）消毒液、4577箱医疗原材料及药品、食品、呼吸机、血氧仪、消毒泡腾片约3600吨紧急医疗及生活物资运抵武汉、孝感、黄冈、宜昌等地。
　　扶助措施、技术开放助力企业走出“后疫情时代”
　　问：随着疫情防控进入新的阶段，现在各地企业安全复产复工成为了主要的需求，在这方面传化智联如何从物流产业链层面提供助力的？
　　陈坚：2月17日，传化智能物流平台宣布推出“战疫情、助复工、促生产”17项企业扶助措施，并号召平台企业依法科学、有力有序做好疫情防控的基础上，安全有序推进复工复产，打赢疫情下的“经济战”。
　　这17项企业扶助措施主要包括：拿出其全国公路港约500多万方的经营面积，减免租金、停车费，降低港内客户经营成本，帮助安全复工；免费开放传化智能物流信息系统服务；免费开放传化网络货运综合服务平台；免费为防疫抗疫公益物资提供物流服务；免费为平台客户提供传染病保险；免费协同平台内小微企业申报疫情政策补助等6大类，预计将惠及平台服务的百万客户、货车司机等。
　　此外，2月26日，传化智联旗下传化保险经纪与浙江佰川物流有限公司签订了“物流企业停工损失保险”保单，这是疫情下国内首张物流企业停工损失保险。
　　除了以上提到的，疫情之中，传化智联在社会经济平稳，以及相关民生保障等，均极大程度地发挥出了特色优势。
　　问：能否请您从技术层面出发，谈谈在助力企业复产复工中传化智联的具体做法？
　　陈坚：针对这次疫情，我们在技术开放等层面实行多项举措，在满足自身需求的同时，帮助外部企业更好地恢复经营，促进生产。
　　首先，疫情期间我们免费开放传化智能供应链平台入口供中小物流企业使用。疫情期间免除客户系统使用费、维护费，疫情结束后继续免费3个月。全力帮助生产制造企业、物流企业缓解物流困境，解决因信息化系统薄弱导致上下游无协同，业务运营效率低，社会运力无法充分调度等问题。其中，率先免费开放的系统为运输管理系统、仓储管理系统及其配套的云服务。
　　同时，为了更好地协助各公路港做好复工复产的各项保障工作，传化智联与中国电信合资公司天翼智联携手绿城信息推出了一站式“园区疫情管控平台”，借助数字科技，打造云端服务，整合“宣、管、扶”职能与服务，为物流园区和企业提供疾控政策宣传、园区疾控管理等服务，助力物流企业疫情防控。
　　园区疫情管控平台免费对企业开放，通过防控出入管理信息化，实现对业户、访客的出入情况线上登记管理和数据分析，实现信息统一管理、分级调用、汇总高效准确。进出人员自助扫码和登记信息，减少逐个登记的排队和拥挤，降低相互传染的概率。
　　短暂修复期之后物流市场将迎来长效红利期
　　问：能否请您对物流行业市场在“后疫情时代”的发展趋势做一个简单的分析？
　　陈坚：我们认为，疫情结束后，物流行业将进入短暂的修复与重整期，在这之后，市场会迎来一个长效的红利期。
　　我们看到，此次疫情是对我国物流供应链的一次承压测试，整个过程中，有很多亮眼之处，但也暴露了很多短板问题。中小物流企业在这场疫情中的处境最为艰难，物流信息获取能力弱、智能信息系统普及率低、业务综合成本较高、现金流不充沛、高度分散且无序等等，这些痛点长期制约物流行业的健康发展。
　　疫情发生以来，这些问题暴露得尤为突出。当行业与市场原有的运行机制被干扰时，平台型企业发挥的作用很明显得到了放大。信息化、数字化、智能化、金融支付体系等硬性的需求也越来越迫切。
　　问：面向未来，您认为传化智联需面对的是挑战更多还是机遇更多，为什么？
　　陈坚：新冠疫情终究会被消灭，而“黑天鹅”不会消失，企业必须要有应对“黑天鹅”的能力。机遇一定是更多的，但有多少机遇，同样会面临多少挑战，传化智联发展20多年来已经具备了迎接未来各种风险与挑战的能力，有信心抵御外部各种不确定性。
　　截至目前，我们已经搭建了遍布全国100多个城市的智能公路港和“仓、运、配”服务网络，打造贯穿产业链上下游的信息系统。作为服务产业端的智能物流平台，我们为货主企业和物流企业提供物流供应链、智能物流园区、产业支付与金融、智能信息化等各类服务，帮助企业供应链降本增效。
　　如今，平台已为快消、钢铁、家电、化工、能源等40多个行业的上百万家企业提供服务，为其降低综合物流成本30％-40％。每年有数百万辆货车、数十亿吨物资和数千亿资金在平台网络中高效流转。
　　疫情过后，我国物流供应链体系或将得以重构，5G、人工智能、区块链等新一代信息技术的应用也将成为主流发展趋势。传化智联将持续升级数字化技术与产品，构建高效服务中国实体经济的主平台，为客户、产业、国家、社会创造更大价值。
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