5月12日，山西省阳煤集团联合天津港集团、北京铁路局、百度公司在天津举行新闻发布会称正在联合组建山西(阳泉)国际陆港集团有限公司。

　　“据中国煤炭工业协会相关数据，煤炭价格中物流成本占到了50%。”阳煤集团党委书记、董事长翟红对现代物流报记者表示，煤炭行业是传统产业，如何提质增效是我们思考的一个课题，想方设法降低煤炭运输的物流成本，是煤炭企业探索的一个转型新途径。

　　即将组建的山西（阳泉）国际陆港集团，以煤炭为主，白货、集装箱业务为辅，辐射晋东乃至晋冀陕蒙地区的大物流园区，并集港口功能、国际国内集装箱联运、中转及第三方物流、现代物流、安全物流、绿色物流于一体，在本地就能一次性办理全程物流业务，还将扩展保税监管、金融服务、港务信息发布等业务。

　　根据国务院《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，天津港已于4月底取消了煤炭汽运集港，改为集港煤炭全部铁路运输。翟红称，大气污染防治工作方案对煤炭供给侧结构性改革形成倒逼效应，改变了区域散货调运格局。

　　阳煤集团所处的山西阳泉被称为该省的“东大门”，是连接京、津、唐、豫、冀、晋的重要枢纽，公路运输四通八达，航空运输东西并列，具有建设无水港和物流园区的地理优势；天津港是中国北方最大的综合性港口，2016年完成煤炭吞吐量达1.097亿吨，山西、陕西、内蒙古自治区等资源重地的煤炭皆通过此运往南方或海外；北京铁路局则有着强大的铁路运输能力；百度公司的大数据和云计算能力，将使得集团在组建后能更好发挥“互联网+”的优势。阳煤集团联合天津港集团、北京铁路局、百度公司合资筹划组建国际陆港集团，是合作企业间优势充分发挥利用的强强联合。

　　通过组建山西（阳泉）国际陆港集团，大力发展第三方物流、现代物流、安全物流和绿色物流，促进中西部陆海联合、公铁联运、信息联通、物贸联动一体化发展，使之成为大型煤炭企业转型升级的新引擎、煤路港强强联合的第三方、山西省双向开放的桥头堡、陆海联运的无水港、物流业创新发展的示范区。

　　对于上述优势融合产生的聚合效应，翟红对现代物流报记者说：“新组建的集团，煤炭只是其中部分业务，关键是通道价值将得以更好地发挥。天津港是铁矿石进口的大港，我们把散货或集装箱运到天津港来；天津港的铁矿石、机电产品、集装箱还可以拉到内地去，可以纵来纵去，这样就等于山西有了自己的港口，天津港有了山西的无水港。”

　　据悉，为了保证组建项目按时建成投运，阳煤集团、天津港集团、北京铁路局、百度公司共同委托煤炭工业规划设计研究院进行方案设计，建设一批产业项目及物流基础设施项目，高起点构建物流信息系统，加快培养物流管理和专业人才，完善基地建设和供应链金融支撑体系，推动物流一体化向供应链一体化转变。

　　在新闻发布会上，山西阳泉市、阳煤集团、北京铁路局、天津港集团及天津市相关负责人就国际陆港集团组建愿景先后发言。