近年来，广西凭祥边境贸易在飞步快跑，凭祥市审时度势，提出了 “实施大开放、大合作，建设大通道、大口岸，发展大贸易、大物流，实现大跨越、大突破”，以及“12345”工程为目标要求，把凭祥建设成面向东盟开放合作的区域性国际口岸城市。发展大物流，将使凭祥的物流产业发展驶入“快车道”。 

    “新旧”扁担话物流 

    在上个世纪80年代末，凭祥边民靠着一根根扁担干起了所谓的“物流”，然后沿着322国道缓慢地把货物运到南宁，再运往全国各地，就这样在边境线上发展起了中越边境贸易。历经20年跃变，如今的凭祥人正运用着“大物流思维和战略”，凭借便捷的国际大通道这根“新”扁担，挑起边境贸易和加工贸易，一路赶超。“旧”扁担就是20年前凭祥人挑着货物，一担一担挑过来，挑起了凭祥对越贸易。10年前，交通和运输条件的改善，让扁担逐步淡出边民的生活。进入21世纪后，连接越南的国际大通道——南友高速公路成为了挑起国内国外两种资源和两个市场的物流“新扁担”。 2005年通车的南友高速公路是中国通往越南最便捷的陆路国际大通道,它一头对接越南1号公路，另一头则与西南公路出海大通道相连，实现了中越两国资源快速流通、市场紧密联动，凭祥对越贸易的规模在现代物流业的助推下迅速扩大。我市不断加大口岸基础设施建设，更是促进了口岸物流的快速发展，每天进入凭祥的大型运输车不下600辆。而迅速兴起的电子商务，更是赋予了这根“新扁担”新的功能与内涵。 

    面临无限商机 

    随着中国——东盟自由贸易区的建成，广西的对外开放水平进一步得到提升，广西北部湾经济区获得优先发展，多区域合作的深入推进，凭祥所面临着各种发展机遇优势将一一转化为现实优势，助推凭祥实现大跨越、大突破目标。凭祥市提出要以“三区”、“三流”、“三化”为目标，全面推进各项工作上新台阶。“三区”即广西凭祥综合保税区、中越跨境经济合作区、凭祥边境经济合作区。“三区”使凭祥面临着前所未有的发展机遇，今年12月30日前必须确保广西凭祥综合保税区封关运作，必须启动中越跨境经济合作区试验区，必须完成凭祥边境经济合作区区域和政策调整工作。“三流”即物流、人流、文化大交流。大物流是凭祥市对外贸易长期发展壮大的必然结果，搞好大物流，是建设大口岸、大通道的必然过程，也是促进人流、文化大交流的必要途径。随着中国-东盟博览会永久落户南宁、中国-东盟自由贸易区的建成、中越两“两廊一圈”的经济区的建设，以及南宁至凭祥铁路扩能和高速铁路建设前期工作的扎实推进，为凭祥发展大贸易、大物流创造了条件。交通基础设施建设加快，卡防至弄怀二级路开工建设，广西凭祥综合保税区物流加工区至友谊关前置核放区专用通道加快建设，市区至平而关口岸二级公路工程完成设计。口岸基础设施建设加快，友谊关口岸旅客服务中心项目竣工，友谊关口岸旅客联检大楼改造工程开工建设。边民互市点建设力度加大，浦寨·弄怀监管大门和叫隘互市点各项基础设施建设完工；油隘互市点停车场项目有序推进。建材综合市场建设基本完成，凭祥物流园二、三期工程加快推进，弄怀布匹交易市场、浦寨农特产品交易市场初具规模。凭祥作为中国—东盟区域性物流节点城市的地位更加凸显。繁荣的边境贸易牵引着物流的发展，凭祥现代商业区的建设，成为拉动物流业发展的一大新亮点。目前，东盟商业港是一个上档次的旅游购物城，类似东盟商业港这样的国际性、综合性的商业区在凭祥也正在兴起。 

    物流走上专业化 

    活跃的边关贸易和国际旅游业在带动凭祥物流发展的同时，也对凭祥的物流业建设提出了挑战，要求凭祥紧紧抓住这一机遇，发挥作为广西和西南地区通往越南及东南亚地区重要的公路铁路交通枢纽和陆地口岸作用，积极应对中国-东盟自由贸易区建设，使物流与国际接轨，走上专业化、国际化和信息化的发展道路，发展成为广西发展国际物流的重要基地。 

    物流在凭祥是块大“蛋糕”，凭祥市有大小物流公司近50 家。中国-东盟自由贸易区凭祥物流园位于友谊关前，西南面接国道322线和中越铁路线，中部有南友高速公路穿行，是目前我国处于对接东盟最前沿的物流园。物流园总占地面积120多公顷，一期开发面积40多公顷，总投资1.3亿元，已于2006年12月投入使用。物流园是最大的物流园，物流园是按20年的发展规划来建设的，将建成融信息化、专业化为一体的国际物流园。5年后中外客商都会享受到万通的优质、快速的物流服务。物流园的建成，提供口岸通关、货物中转、包装加工、仓储配送、物流信息等一站式服务，为面向东盟各<