加入世贸（WTO）之后，中国港口行业已经进入高速发展时期，航运紧张催生大牛股。宁波海运是一家具有50多年历史的专业海运企业，主营沿海、内河（长江）货物运输、国际远洋运输和交通基础设施投资等，是浙江省骨干运输企业。该股具备长线超跌、低价绩优的特征，中线潜力较大，短线面临补涨。
      公司是浙江北仑港运输业的龙头企业，运力规模已经进入国内前10名,在国内外享有很好的信誉。宁波港也是国内最大的散货进出口港，是国内主要的铁矿石集散中心，而宁波海运主营近海及远洋干散货运输，先天的区域优势和煤炭运输的紧俏为宁波海运带来空前的发展机遇。随着我国港口下放地方经营，北仑港建设得到了地方政府的大力支持，基础建设力度加大，发展迅速，而宁波海运也随之水涨船高，受益匪浅，主营业务一直保持稳定增长。同时，公司自筹资金2亿元新建的2艘2万吨级散装货轮,也已在05年9月30日和12月交付使用，公司海上运力得到进一步提升。公司始终坚持“诚信服务、稳健经营、规范运作、持续发展”的经营理念，不断弘扬“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，稳步实施以海运业为“龙头”的大交通战略，积极参与陆上交通基础建设与高薪技术产业的投资。2005年6月，公司出巨资6。12亿元与宁波市交通投资开发公司共同投资组建宁波海运高速公路有限公司，占注册资本的51%。该高速公路项目路线总长42。135公里，建设期3年，计划2007年底通车。投资该高速公路项目将使宁波海运2008年实际控制的资产规模达60亿元左右，该项目对于回避港口业务的周期性波动及增强宁波港的集疏运的能力具有重要意义，有利于公司持续稳定发展。此外，公司超跌低价绩优，股改具有很好的含权预期，当前该股投资价值明显被低估了。
      二级市场上，该股受投资闽发证券出现损失的影响，股价曾出现大幅下跌，到2005年中期公司已经对投资闽发证券全额计提了长期投资减准备，投资风险已得到有效释放。该股目前仅3元多的股价与同行业中的个股如中海发展等都具有明显的比价效应，中线投资价值突出。而该股在前期大盘一路上涨时涨幅明显偏小，后市面临补涨机会，适当关注。