《大公报》9月7日消息，中远国际控股有限公司是中远香港集团旗下的第二家上市公司，原先主要经营房地产和基础设施业务。近两年多来，依靠中远集团在国际航运业的整体优势，在中远（集团）总公司及系统内各公司的大力支持下，中远国际积极进行资产结构调整，加快发展船舶服务业的步伐，对非核心业务逐步进行剥离。经过产业结构调整，一项项新业务不断注入，提高了企业的创效能力，中远国际已冲破藩篱，走出经营困境。在香港资本市场上，“中远国际”作为具有专业特色的船舶服务业概念股，重塑形象，再现活力，得到了投资者的信赖和认同。

　　中远香港集团1997年收购顺成集团有限公司，并以“中远国际控股有限公司”在香港挂牌上市，股票代号0517。中远国际在巩固原顺成建筑工程有限公司业务的基础上，进行了一系列业务拓展，并透过配股（共3.09亿新股）集资约12亿港元。然而，好景不长，由于遭受亚洲金融风暴的冲击，中远国际的建筑、房地产业务面临重重困难，在香港资本市场失去了竞争力。

　　一、定位发展船舶服务业

　　面对严峻的经营环境，中远国际急谋对策，寻找出路。期间，中远国际做过多方面的探讨和尝试，曾涉足高科技产业，试图投向新兴的环保产业，但这些都不是自己熟悉的业务，更缺乏资源、人才、管理等方面的优势，因此并没有给中远国际带来曙光。

　　究竟中远国际的出路何在？中远香港集团管理层从中远陆产的发展实践中得到启发。在中远系统陆地产业中，凡是与航运相关的产业，以行业资源为依托，发挥自身的优势，拓展了生存空间，因而大多数比较成功，印证了“不熟不做”这句经营者格言。而对中远来说，最大的优势是航运业务，紧紧围绕航运主业来发展陆地产业，既是中远人必须遵循的市场法则，同时也是中远国际摆脱困境的重要出路所在。

　　中远香港集团管理层把目光由外转向内，他们在市场调研中发现，在与航运相关的产业中，经营货运、物流、修造船、码头等业务的公司中已强手如林，其中多项业务已成为上市公司的重点业务；而其它还有一些为航运提供服务的业务，如船舶贸易、涂料生产、物料备件、燃油供应、船舶保险等，仍具有广阔的前景，如果有上市公司的支持将有更大的发展。目前这些业务散落在系统内各个企业，资源配置分散，形成不了规模经营效应，而在中远香港集团范围内，已有从事船舶贸易、保险顾问、物料备件、燃油供应的几个专业公司，经营船舶服务业有了一定的基础。在这种情况下，中远香港集团遵循集约化经营规律，将内外两种资源整合起来，逐一注入中远国际，使船舶服务业成为中远国际的核心业务。

　　经过一系列的调研、论证，中远香港集团逐步形成了中远国际新的发展思路，并得到了中远（集团）总公司的同意，集团总公司作出了关于以中远国际为平台整合发展中远船舶服务业的决策。2002年3月28日，中远香港集团总裁兼中远国际董事副主席刘国元在中远国际年度业绩发布会上，向业界和媒体披露了中远国际“稳固房地产业，巩固及发展现有业务，开拓与中远（集团）总公司核心业务相关的船舶服务业”的总构想，5月17日股东周年大会一致通过了董事会的决议。从此，建立具有竞争力的船舶服务平台，以船舶服务业作为核心业务便成了中远国际新的市场定位。

　　二、构建特色船舶服务链

　　中远国际发展船舶服务业，按照既定目标积极稳步向前推进。随着各个优质项目的注入，船舶服务业的整体架构已基本建立，涂料、船贸、保险等逐步成为公司的核心业务，船舶服务平台的雏形已经形成。两年多来，中远国际采取了三个大的步骤：

　　第一步，收购中远国际船舶有限公司，打开船舶服务业之门。
　　
　　船舶贸易是一个有稳定利润回报的服务性项目。2002年7月，中远国际收购中远国际船舶贸易有限公司60%的股本权益，为建立船舶服务平台迈出可喜的一步。此举在媒体披露后，市场反应热烈，投资者信心大增。对中远国际的长远发展来说，收购中远船贸是一次“破冰之旅”。

　　中远船贸有多年在香港开拓业务的历史，是一家提供船舶贸易代理服务的窗口公司，经营范围包括买卖全新及二手船只、提供光租船服务、协助订购新造船项目的船用设备，以及提供船舶技术、商务及贸易、市场分析、船舶估价及船舶融资等专业服务。随着中国加入世贸以及全球航运市场回暖，船贸市场空前活跃，中远船贸在中远集团船队发展中扮演重要角色，非中远业务也有长足发展。2003年，中远船贸完成船舶买卖量372.08万吨，较前年同期上升了154.8%，经营盈利达2,047万港元，与前年同期相比上升了344%，成为中远国际一个主要利润贡献来源。

　　第二步，进军涂料业务，奠定船舶服务业的根基。

　　中远国际管理层拓展业务领域，继续寻找高回报的项目，以提高公司的创效能力。在中远（集团）总公司及兄弟公司的支持下，2003年8月14日及11月25日，中远国际先后收购中远系统内4家股东拥有的上海中远关西涂料<