澳工商、专业界人士赴东北考察团昨早由北京前往大连，先后参观造船业及保税区。大连未来10年将投资数百亿元，将大连港建成东北亚的国际航运中心，相信港商定能从中分一杯羹。大连市市长夏德仁也热情地向港商发出‘英雄帖’，希望港商能来大连投资物流业服务业等，加快大连东北亚国际航运中心的建设。
   【商报大连讯】在考察团启程前，陪同考察团前往大连的港澳办副主任陈佐洱表示，考察团包括多名有影响力人士，说明港澳与东北的关系越来越密切。他强调，发展经济，改善民生，对香港及全国都是当务之急。
    陈佐洱信好消息不断
    陈佐洱引述国家副主席曾庆红说，抓紧机遇发展是永恒不变的主题，他相信‘未来几日会有很多好消息。’
   考察团昨天先到大连新船重工业集团参观。大连是中国三大造船工业基地之一，产量约占全国的1/3，是中国10万吨级以上大型船舶和海洋工程的重要制造基地。隶属中国船舶重工集团公司的大连新船重工，便是大连的主要造船厂，去年产值突破30亿元。
    赌王逾6亿购运油船
    信德集团主席何鸿荣欲在东北展开投资大计，继前日透露将在哈尔滨投资10亿元搞娱乐业外，昨天他又许下重诺，欲投资8000万美元(约6.24亿港元)，在大连订造以运输原油为主的轮船。何鸿荣笑言，内地造船价格较日韩等国低，‘我已与厂长交换名片，以后会与他联系’。
    大连新船重工负责人坦言，原材料及设备涨价迅速，已迅速削减前期接单利润空间，远比亚洲金融危机对船厂影响更为严重。
    大连港筹备内地上市
    相较于新船重工这样的重工业，离港商专注的轻工业距离稍远。在随后参观的大连保税区，港商的兴趣显著浓厚。
    大连保税区管委会主任张世坤表示，大连将会发展成为航运中心及东北物流中心，这将为香港企业提供商机，包括贸易、物流、基建、房地产及制造业等。他还透露，大连港正积极筹备在国内上市，若不顺利，或考虑安排在海外挂牌。
    此前有传闻说，大连港集团有限公司管理层已否决了公司A股上市计划，正寻求赴本港上市，大连港集团计划筹资20亿至40亿美元。
    冯国经：港物流可来觅商机
    大连港一直是中国东北地区最大出海口，北方海上货物七成经由大连港转运，雄居海陆运输‘霸主’之位，货物年吞吐量达1.1亿吨。在中央公布的《东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确指出：‘充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。’
    大连港正紧锣密鼓地改建或新建多个码头，向航运中心的目标迈进。去年11月，大连港集团董事长袁福秀曾透露，至2010年，将累计投入270亿元人民币用于港口建设，到2010年大连港全港年吞吐量将达到2.5亿吨，集装箱吞吐量将实现800万标准箱。
    大连市市长夏德仁向港澳商界发出邀请，希望他们多到大连投资物流业。香港物流发展咨询委员会主席冯国经表示，大连有优良的港口设施，香港物流业可以来此寻找商机。他还指出，香港主要是轻工业的物流中心，向华东提供服务，相信大连及香港不存在相互竞争。
    考察团今天将前往沈阳，会参观东远集团及沈阳机床一厂参观，之后会与沈阳市领导会面，听取当地投资简介。
   夏德仁盼增物流地产金融合作
   【商报大连讯】‘东道主’大连市市长夏德仁昨天表示，大连与香港同属港口城市，双方经济有很强的互补性，由于香港在物流管理方面较先进，希望港方企业到大连设立物流中心，以帮助大连发展物流业务。
    夏德仁指出，目前大连港正兴建两个泊位集装箱码头，同时包括码头北岸絬后，估计在2020年可处理1500万个标准箱。大连还计划兴建第二个机场，新机场距离市区约40公里，估计须投入资金逾40亿元人民币，料2008年落成，届时年吞吐量达1500万人次。
    目前，香港招商局、中远太平洋等香港公司已在大连有合作项目，他们与日本邮船三家合作的大连汽车码头公司则刚于上月29日宣布成立。
    造船航运业合作空间大
    大连与香港在加强造船航运业上有很大的合作空间，如不少造船企业都接到了香港大船东的订单。
    夏德仁透露，目前新世界发展(017)及九仓(004)均有在大连投资房地产，而和黄(013)亦正洽谈投资房地产项目。
    夏德仁表示，大连市将全力推进东北亚国际航运中心和石化产业基地、电子信息产业及软件基地、先进装备制造业基地、造船基地等四个基地的建设，他希望与港澳加强在航运、物流、金融、房地产等方面的合作。
    截至今年