1月份，受益于中国传统春节节前运输需求攀升，市场总体趋稳。与此同时,航商近期进一步提升冬季运力缩减力度，闲置运力近期大幅上升。双重影响之下，推动市场运价小幅攀升。

     欧洲、地中海航线，在新年货量的支撑及节日临时性停航措施的影响下，各航次出运情况良好，大部分航次均能实现满舱出运。但由于欧洲经济复苏仍不稳定，且目前航线可用运力基数较大，市场不确定性有所增加，因此航商普遍采取稳妥的定价策略，在较高装载率水平情况下，选择小幅下调运价以保持各自的市场竞争力。

     北美航线，因美国制造业活动保持扩张势头。制造业就业指数和新订单指数均创下逾两年来新高。良好的经济指标数据对于市场信心有所提振，出口市场保持舱位趋紧状况。多重因素影响下，部分航商开始推进一月份内的第二波运费上涨计划。

     澳新航线，节前货量略有上升，但相比往年同期水平仍显低迷，供大于求的形势未发生根本转变，由于今年澳新航线运价表现逊于去年，因此航商对节后市场也较为悲观，继续下调订舱价格以努力揽取货源。

     波红航线，节前出货高峰几乎未见体现，运输需求总体表现低迷态势。加上近期部分船公司扩大运力投入，导致运力过剩形势愈发严峻。节前出运航次舱位仍有富余，整体运输情况逊于其他航线，市场整体运价未能止跌。

     南美航线，东岸航线节前运输需求平稳上升，但受船公司运力扩张影响，供需失衡未见改善，市场运价持续下跌。南美西岸航线表现略优于东岸。近一个月以来市场整体需求平淡，刺激航商在农历新年期间大幅裁减运力，据透露，南美航线在农历新年期间将裁减超过60%左右的运力。

     日本航线月初货量平稳，下半月逐步上扬，运价回落后，下半月有所反弹。