空间布局  
  
    1、打造 “一带两通道”物流格局 
   
    发挥河北的地理优势，打造“一带两通道”，即：以服务京津为重点，覆盖廊坊、保定等环京津地区的“环京津物流产业带”；以唐山港、秦皇岛港为龙头，覆盖唐山、秦皇岛、承德、张家口等市，连接蒙西、晋北等纵深腹地的“冀东物流通道”；以黄骅港为龙头， 覆盖沧州、衡水、石家庄、邢台、邯郸等市，连接晋中南、鲁西北、豫北等广阔腹地的“冀中南物流通道”。 
    
    按照差异化发展的要求，培育物流节点城市。强化石家庄、唐山、邯郸和沧州等作为省内重要物流节点城市作用，进一步提升服务功能，推动要素集聚，增强带动能力。把石家庄培育成为物流的创新、信息、研发、金融和人才培养中心，把唐山培育成为区港联动的外向型物流枢纽，把邯郸培育成为晋冀鲁豫区域综合物流集散中心，把沧州培育成为大宗商品物流枢纽。其他各区市要围绕各自资源禀赋、区位特点和产业基础，明确功能定位，实施错位发展，培育成为各具特色的地区性物流节点。 
    
    2、推进三类物流集聚区建设 
    
    依托交通枢纽、生产基地和重要商品集散地，着力推进物流集聚区建设，培育壮大物流载体。  
    
    交通枢纽型物流集聚区。着眼于国家构建“东北－关内”、“东部沿海—西北地区”等重大物流通道，加快建设海港、内陆港、空港物流集聚区，推进港口－腹地互动协调发展，增强物流集疏能力。 
    
    海港物流集聚区：强化唐山港、秦皇岛港、黄骅港龙头带动作用，完善和提升港口集疏功能，壮大钢铁、装备制造、石化、煤炭等产业物流，扩大集装箱、杂货运输等物流业务，大力发展多式联运，推进曹妃甸国际物流、秦皇岛海港物流、中钢滨海矿石物流等重大项目。 
    
    内陆港物流集聚区：建设石家庄内陆港国际保税物流园区，增强集装箱仓储、配送、加工、保税、信息等“大通关”能力。谋划建设邯郸、承德、保定、张家口等一批内陆港项目。空港物流集聚区：着眼壮大空港经济实力，依托石家庄、邯郸等机场，谋划建设空港物流项目，提升物流服务功能。重点围绕北京新机场建设，谋划融航空物流、国际商务、高新技术产业为一体的临空经济区，打造新的开放门户。  
    
    产业基地型物流集聚区。着眼于提升支柱产业竞争力，延伸产业链条，加快建设钢铁、装备制造、医药等产业物流集聚区，构建以订单为核心的物流供应链体系。 
    
    钢铁产业物流集聚区：建设唐山钢铁物流、邯郸钢铁物流、承德矾钛钢铁物流等项目，谋划钢铁电子交易中心，建设钢材期货交割库，努力形成全国性钢铁产品的采购分拨中心、信息中心和价格形成中心。 
    
    装备制造产业物流集聚区：加快建设新兴铸管物流、哈动力装备物流、长城汽车物流、宣工机械物流、河北电机物流等项目，衔接产业链条，提升装备制造业核心竞争力。  
    
    商贸集散型物流集聚区。着眼扩大市场份额，增强辐射带动，拓展物流网络，依托商贸集散地和大型商品交易市场，大力发展商贸物流。 
    
    城市仓储配送物流集聚区：结合推进城镇面貌“三年大变样”，在各大中城市城郊结合部布局和建设仓储配送物流集聚区，推动物流要素集聚。引导大型商贸、连锁、电子商务、快递等企业物流配送基地外迁。 
    
    大型商品交易市场物流集聚区：依托石家庄新华集贸、南三条、白沟箱包、永年标准件、安平丝网、清河羊绒、临西轴承、孟村管件等大型商品交易市场，建设和完善配套物流项目，培育一批综合性交易平台和专业性物流集聚区。 

    发展重点 
    
    围绕产业发展空间布局，着力实施“六大工程”，加快培育新的增长点。 
    
    1、物流业与制造业联动发展工程 
    
    引导大型制造业企业借鉴峰峰集团和开滦物流模式，按照现代<