近年来，伴随着国内油价的不断上涨，在经济性和环保性方面颇具优势的天然气重卡，市场热度不断升温，销量更是节节攀升。而面对这块巨大的市场蛋糕，国内重卡企业也集体发力，纷纷推出相关车型，并将天然气重卡作为市场推广的重点。一时间，国内天然气重卡市场呈现出产销两旺的红火态势。

但在刚刚过去的2014年，国内油价的连续下跌和天然气价格的不断上调，却使这个前几年一直处于高速增长的细分市场，突然遭遇“急刹车”，销量增速明显放缓。面对不利局面，未来国内天然气重卡市场的前路究竟如何，哪些因素或将左右其未来的发展？

市场遭遇“急刹车”

近年来，在国内经济增长乏力，固定资产投资放缓等不利因素的“拖累”之下，国内重卡市场陷入持续低迷。但就在整个行业都处在一片黯淡之中时，天然气重卡这一细分市场却异军突起，销量增速屡创新高，成为重卡市场上的一枝独秀。

2011年，尚处于推广初期的天然气重卡就取得了30%的快速增长。此后的2012年，虽然重卡行业的销量大幅下滑28%，但天然气重卡却迎来了发展的好时机。以1.2万辆的销量，实现了140%的同比增长，成为当年重卡市场最为火热的细分市场。进入2013年，在天然气价格上涨等不利因素的“阻挠”下，国内天然气重卡依然延续了2012年的火爆之势。在高基础下，接近3万辆的销量仍将同比增速提升到80%的高位。

市场的持续热销和众多用户的追捧，使行业和企业对于天然气重卡寄予了更高的期待。2013年末，在预测新一年市场形势时，业界欢欣鼓舞地认为，2014年天然气重卡市场仍将继续保持高速增长。甚至有人预言，2014年国内天然气重卡的销量可能会翻倍增长，从而使销量达到7万辆左右的新高。

但最终的市场表现却让这种乐观的期待落了空。统计数据显示，在刚刚过去的2014年国内天然气重卡的销量非但没有出现预期中的高增长，反而出乎意料的进入下降通道。

这让业内人士都倍感失望。一位来自新疆的重卡经销商告诉记者，前几年他们当地就有一些经销商开始销售天然气重卡，市场反响相当不错。看到这样的局面，在经过简单的市场调研后，他也在2014年首度“试水”天然气重卡的销售，但却意外遭遇到了“寒流”的侵袭。“本来上半年销售形势还可以，没想到进入下半年后，情况每况愈下。最终，经过一年的销售，我们的销量与预期目标相差甚远。”该经销商失望地说。

同样被市场的异常表现“撞了一下腰”的还有来自四川的经销商李先生。他表示，因为有多年的天然气重卡推广经验，再加上前几年形势一直不错，所以他们公司在2014年特意调高了销量目标，但最终的市场表现却很不理想。他坦言：“距离年初制定的目标，尚有一定的距离。”

多因素综合作用

对于2014年国内天然气重卡市场所遭遇的这种“急刹车”，业界普遍认为，油价下跌，气价上涨所带来的气柴油价格比不断上升，可以说是此轮天然气重卡市场遇阻的“元凶”。

广发证券汽车分析师张乐就告诉记者，在业内有一个普遍的共识，那就是受购买成本和使用成本影响，天然气和柴油的价格比升至70%以上后，天然气车型的需求就很有可能会受到抑制。但2014年下半年以来，由于国际油价持续走低，尤其欧美原油期货一直处于单边下滑的态势，导致国内成品油市场出现罕见的“十二连跌”。在这种情况下，国内柴油的零售价格已普遍回落至“6元时代”。与此同时，非居民用天然气价格却不降反升。受此影响，近半年来国内的天然气柴油价格比持续提高，甚至达到了20个月来的新高。

广发证券在21个省市所做的调查结果显示，2014年12月全国气柴油价格比约为75%，环比提高了4.1个百分点。目前气柴油价格比超过70%以上的省市已经达到15个。

而气柴油价格比的不断升高所带来的直接结果就是天然气重卡“性价比”的大打折扣。“相比柴油车，天然气重卡的购置成本本来就高。现在使用成本上面又不占优势，对用户自然就失去了吸引力。这样一来，销量肯定会受到影响。”一位重卡经销商告诉记者。

当然，除了“不划算”之外，也有人士认为，2014年天然气重卡销售的下降也与重卡市场的需求疲软“脱不了干系”。众所周知，作为宏观经济的“晴雨表”，重卡市场的表现向来与国内经济形势密切相关。而2014年，国内经济形势的持续下行，以及固定资产投资增速的放缓，使重卡需求增长的动力不足。在这种情况下，整个重卡行业都处在下滑之中，天然气重卡作为一个细分市场，自然也很难“独善其身”。

也有经销商反映此次天然气重卡的增速放缓与车企的推广力度减弱也有关系。在采访中，有经销商表示，前几年，由于市场对于天然气重卡的认知度还比较低，车企为了推介新产品，宣传和推广的力度都比较大。部分厂家为了吸引用户“尝鲜”，还纷纷推出低首付甚至零首付的优惠促销活动，让用户可以用很实惠的价格把车买到手。这也成为前几年天然气重卡市场销量快速提升的一大推手。而去年以来，随着宣传推广周期的结束，购买天然气重卡的优惠幅度也有所下降，这也影响到了一部分用户的购车选择。

此外，之前的增势过猛似乎也为目前的销量放缓埋下了伏笔。一位业内人士就坦言，虽然目前全国不少地方加气站的建设步伐都在加快，但从目前的情况来看，天然气重卡的主要销售区域仍然集中在气源丰富和气价较低的区域。而这些区域的天然气重卡市场，在经过前几年的高速增长之后，发展潜力已经得以释放，市场开始趋于平稳。一面是主销区域的增长放缓，一面则是新兴市场的培育尚需时日。在这种情况下，市场继续高速增长的动力自然就没有了支撑，销量下滑也就在所难免了。

长远依然可期

2014年天然气重卡市场的不如人意，也让不少人士对于2015年的市场充满了担忧。对此，有分析人士指出，气柴油的价格比会呈现出怎样的态势，加气站的建设以怎样的步伐推进等因素都影响着这一市场在新一年的走向。“从目前来看，这些因素都尚不明朗。因此，现在来判断2015年的天然气重卡市场似乎还为时尚早。”一位业内人士直言。但他同时强调，即便是出现短暂的市场波动，但从长期来看，天然气重卡的市场前景仍然看好。

他的这一判断，也得到了行业和企业人士的普遍认同。一位重卡企业的相关负责人就表示，虽然目前油价在下降而气价在上涨，但这只是暂时的，并非我国未来能源状况的常态。长远来看，即便是油价一波三折的上下浮动，但在我国“多气少油”的能源格局下，油价上行的趋势却很难改变。而天然气价格则有望随着页岩气的不断开发而出现松动。所以，我国的气柴油价格比从总体上而言，还将处于下降通道。这无疑为天然气重卡需求的持续增长提供了可能。

而今年开始在全国范围内实施的国Ⅳ排放标准，也有望为天然气重卡的进一步推广普及再添一把火。据了解，由于技术难度大，国Ⅲ柴油重卡在升级到国Ⅳ标准的过程中，价格普遍会出现2万~3万元的涨幅。再加上一些地方为了促进天然气汽车的推广，还推出了购车方面的补贴。这样一来，与柴油重卡相比，天然气重卡在购置成本上的劣势就可以逐渐消弭。而国Ⅳ柴油重卡在使用过程中对于尿素溶液的消耗，更使天然气重卡在使用成本上的优势进一步放大。因此，伴随着国四排放标准的全面实施，天然气重卡

有望迎来一个新的市场机遇期。

除此之外，雾霾天气的频发使中央和地方政府在巨大的舆论压力之下，通过多种举措进行大气污染物的治理。而天然气重卡凭借节能环保的优势，也成为一些地方政府政策推广的重点。山西省就推出新政，在2015年对购买天然气重卡的用户每辆补贴1万元，同时在2015年1月1日至2017年12月31日间，天然气重卡在山西省境内将享受减半征收高速公路通行费的优惠。据了解，这一举措已经调动起了一些用户购买天然气重卡的积极性。而未来，随着越来越多的地方政府加入到补贴和推出鼓励政策的行列中来，天然气重卡的推广力度也势必会加快。

政策的利好还不止于此。在近期国家质检总局发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见 （征求意见稿）》中明确提出，将停止在用机动车“油改气”，不允许继续进行在用机动车“油改气”。对此，相关人士认为，如果这一方案最终得以执行，那么禁止“油改气”也将会促进原装天然气汽车的推广。而这，也能在一定程度上为天然气重卡的销售带来增量。

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