备受关注的杭州航空口岸扩大对外国籍飞机开放一事，如今终于明朗。今天下午，浙江省经贸委副主任、省口岸办主任沈陇声正式对外宣布：经国务院批复同意，又经海关总署组织验收合格，杭州空港从现在起可以正式对外国籍飞机开放。
    外向型经济发展“催化”开放需要
   2000年底杭州萧山机场正式投入运营后，杭州航空口岸的入出境航班、旅客和货物数量与日俱增。除原有的杭州—香港航线外，国家民航总局先后批准开通由我国飞机执行的杭州-澳门、杭州-曼谷、杭州-新加坡航线和由中韩飞机共同执行的杭州-汉城航线，另有不定期的日本、马来西亚等地包机航班。每周航班已从2000年的24-28班增至目前的92-96班。
   随着我省外向型经济的快速发展，杭州航空口岸现有的航线与航班已不能满足发展需要，对外籍飞机开放显得十分迫切和必要。2003年9月，国务院批复，同意杭州口岸扩大对外开放；2004年3月5日，通过了由海关总署组织的正式验收，3月11日，海关总署正式发文，同意杭州航空口岸正式扩大对外国籍飞机开放。
    空港开放带来五大“利好”
    有人测算过，一条国际航线的开通，可为当地带来数十亿的经济消息，而一个省会城市的空港开放，将能带来多少经济与经济之外的价值呢？“杭州航空口岸的正式对外开放将能带来五大利好。”浙江省经贸委副主任、省口岸办主任沈陇声在今天下午的新闻发布会上说。
   其一，使浙江省的对外开放程度进一步提高，使我省经贸、旅游事业融入世界经济一体的步伐进一步加快。
   其二，将有利于促进浙江省旅游业的进一步发展。长期以来，浙江的海外旅游者及境外客人除从香港中转外，绝大部分均需利用上海口岸及周边省的口岸。杭州空港的正式开放之后，这一现状将得到彻底改观。
   其三，方便企业产品出口，降低出口成本。我省年进出口空运的货运量约60万吨，然而其中通过萧山机场的不到1万吨，其他都通过上海、北京、广州等地，上海航空货运中，约有三分之一来自浙江。杭州空港口岸的对外开放，企业产品可直接从省内出口，从而将大大节约出口成本。
    其四，进一步改善投资环境，尤其是加快物流速度。这对交货时间要求极高的现代制造业、IT产品来说非常有利，今后可以直接通过萧山机场空运发货，企业将大幅缩短运距，节约交易时间，从而提高我省企业对外商投资的吸引力。
其五，杭州空港口岸开放，今后投资者进出浙江将极为便利，这将有利于吸引有关国家对浙江投资。
    瞅准新商机  5条国际航线马上要开通
    杭州航空口岸扩大对外开放，已经有不少国内外航空公司瞅准了这个新商机。记者了解到，本月28日，日本航空空司和全日空航空公司就将同时开通杭州-东京、杭州-大阪航线，杭州-东京每周9班、杭州-大阪每周5班。中国东方航空公司也将开通杭州-大阪航线，每周两班。4月20日，曼谷航空公司将开辟曼谷-桂林-杭州航线，每周2班。
   可以想见的是，随着杭州航空口岸扩大对外籍开放，将有越来越多的国内外航空公司开辟更多的杭州通往事业各地的直达航线，杭州航空口岸将成为名副其实的国际航空港。
   [资料]杭州航空口岸是由原军民合用的杭州笕桥机场迁址到新建的杭州萧山机场（2001年经民航总局同意更名为“杭州萧山国际机场”）。1980年，经国务院、中央军委批准，杭州笕桥机场开通了至香港的定期（地区）航线。自2000年12月底，杭州萧山机场正式投入运营后，杭州航空口岸的入出境航班、旅客和货物数量与日俱增。除原有的杭州—香港航线外，国家民航总局又先后批准开通了由我国飞机执行的杭州-澳门、杭州-曼谷、杭州-新加坡航线和由中韩飞机共同执行的杭州-汉城航线，另有不定期的日本、马来西亚等地包机航班。每周航班已从2000年的24-28班增至目前的92-96班。