腾鳌经济开发区内，中国龙基国际物流园区一期工程目前正在建设中，这是鞍山第一个现代化大型综合性物流园区，建成后将成为辽宁最重要的物流枢纽和最现代化的多功能园区，将是与国际接轨、国内一流、东北领先的综合性物流园区。
　　鞍山龙腾快速汽车客运集团有限公司董事长助理兼集团副总经理、龙基物流总经理童瑞航告诉记者：“园区建设将为龙腾快客发展赢得先机，增强企业的市场竞争力。”
　　鞍山龙腾快速汽车客运集团有限公司曾是鞍山客运行业龙头企业，经营业绩、规模一度在全省名列前茅。特别是在全省首家开展集约化经营，打造了鞍山到沈阳、辽阳、海城、首山、台安等多条品牌线路，公司也由客运扩展到快递、司法鉴定、小贷、旅游、广告、驾校等行业，子公司达到20多家。近年来，随着消费结构的持续升级，尤其在高铁动车连线成网、航空出行平民化、私家车日益普及的大背景下，民众的交通出行方式和需求结构正在发生巨大转变，对公司客运形成巨大冲击，集团内其它子公司由于投入少、市场份额占比较小，仅能维持生存。
　　作为鞍山客运行业的领跑企业，龙腾快客不是坐以待毙，而是审时度势，积极谋求生存之道。他们抓住国家政策的机遇，以运输产业为基柱，努力寻找效益增长点，推动产业转型升级。2013年成立鞍山龙基物流园区有限公司，并于今年4月1日开工建设。
　　童瑞航告诉记者，交通物流属于大型综合性服务平台，投资大、见效慢项目，又是所有行业离不开的项目，市场前景非常好。国家对交通枢纽型物流很重视，也是国家重点发展的行业，并在近几年接连出台了众多有关扶持物流业发展的政策文件，潜力巨大，是一个万亿级的市场。
　　龙基国际物流园区项目，距离鞍山南高速出口两公里，距离鞍山机场六公里，总投资30亿元，是鞍山市第一个现代化大型综合性物流园区。既是全国交通部的交通枢纽之一，也是辽宁省“一带一路”六大物流园区之一、支撑沈大经济带发展的物流园区及鞍山国家公路运输枢纽货运系统的重要组成部分。
　　童瑞航说，目前鞍山地区尚无一个现代化的集约管理的综合型物流园区。已有的园区要么设施老旧功能单一，要么是其它功能改为物流设施不方便使用，要么面积太小不足以实现规模化的运营。通过对已有设施和现行运作情况的深入调研，龙基国际物流园区的各项功能作为物流行业发展的趋势，同时也是对鞍山地区相应设施缺失的有效补充。
　　龙基国际物流园区规划占地面积为50万平方米，总建筑面积为23万平方米。全部建成后功能包括：信息化云平台、公用型保税仓库（冷冻、冷藏、普货、堆场）、公路港（零担集散、专线、整车）、司机之家（餐饮、住宿）、智能停车场、快递（物流）分拣中心、现代农业物流中心（冷链、农产品和海产品初加工与深加工、城乡配送）、高标准仓库、公路铁路联运中心、物流金融等。园区将整合公路资源，形成一个公路运输物流产业链；同时园区还将与高铁、航空、港口进行衔接，用多种运输方式服务于全国经济。
　　对于龙基物流园区的前景，童瑞航胸有成竹地说，园区采用规范化的作业、系统化的目标、现代化的服务和技术，将引领鞍山地区物流业的发展，推动地区物流业朝着绿色、低碳、高效的目标前进。同时，入驻园区的200余家企业不但能给地方创造税收、创造GDP，而且还能为当地创造直接、间接的就业机会。龙基物流园区在建设和运营期间可以为当地创造2000个就业机会。中国龙基物流园区属于公路基础设施范畴，按直接和间接投资计算，建设期间，对当地GDP的总贡献值约为20亿元。经过一定的成长期后，成熟运营期每年对于地方税收的贡献将达到1亿元以上。
　　一位行业内人士介绍，园区的建设能够有效整合供应链中的各种资源，使得该区域内物流资源积聚，也为工业企业获得便利的物流服务提供了可能，进一步提升了沈阳经济区和沈大经济带的区位优势，对鞍山地区乃至辽宁省的经济发展将产生积极的促进作用。
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