不少人说，在快递物流这个跑道中，二三线快递企业已艰难生存，但可曾想一线快递企业亦是奋力拼搏，不敢懈怠。

“直营”模式使管理者对企业的整体把控更加有力，而“加盟”模式是大多数中国民营快递企业在起步时选择的经营方式，它们通过拉亲戚、朋友、老乡一起干快递的方式快速裂变，迅速发展。在激烈竞逐之后，申通、圆通、中通、韵达、百世等快递企业成为站在金字塔尖的5家“加盟系”代表。分析几家上市快递企业的2018 年度财报，看看成本战略和规模战略上，谁更胜一筹。

规模扩大，“最后一公里”是关键

记者采访兴业证券交通运输与物流研究分析师王品辉时，他坦言，“未来企业降成本要依靠精细化管理”。从各企业发布的财报来看，申通、中通和韵达等营业成本同比增速分别高于营业收入增速1.96、5.7 和1.88 个百分点。

圆通速递在2018 年度报告中称，“2019 年将继续聚焦成本管控，推进落实各项成本管控举措覆盖生产和管理全流程、公司和加盟商全链路，降低全网运营与管理成本，实现降本增效”。业务的不断延伸、市场的不断扩大、制度构架的不断完善、件量的不断攀升等，带来人员、车辆、路由、物料等的不断调整，均构成企业的运营成本。在同样的时间节点，企业的总体发展情况在年报中也有显示。

以申通为例，其各项成本细化为有偿派送（86.2亿元）、中转成本（51. 21 亿元）、信息服务（2. 46 亿元）、仓配成本（1.42 亿元）、物料销售（0.97 亿元）和冷链成本（0.04 亿元）等，分别占总营业成本的60.49%、35.94%、1.72%、1%、0.68% 和0.03%。

在企业发布的营业成本相关数据中，具体业务包含在哪类成本里，企业之间的分类或有差异，但却一个共同的特点—有关派送的成本占企业总营业成本的比例较大，不少快递企业派送成本占一半以上。“最后一公里”的派送是企业关注的重点，也是未来的竞速中脱颖而出的关键一环。这一环节人力、物力的投入不胜其数，服务标准也不是轻而易举就能把控。

“2018 年可比口径单件中转成本，中通< 韵达<圆通< 百世，中通依然是中转成本最低的公司，其业务量绝对规模和中转自动化水平是主要原因。”王品辉及团队在相关分析中指出，在运输成本方面，中通<圆通<韵达<百世；操作成本方面，中通<韵达<圆通<百世。

成本精简，四大费用中找依据

当前，在整个快递业中，末端投入了较大比例的人力。从整体费用来看，在四大费用（销售、管理、财务、研发）中，管理费用普遍偏高，占整个费用总额的比例较大，多数快递企业的管理费用超过其他三项的总和，且其同比增速也相对较高。

通常情况下，管理费用包括工资、折旧费、办公费、差旅费、运输费、保险费、咨询费等，而其中，工资往往是其中主要部分。随着企业业务量的不断攀升，迎接快递业的是每年600 亿件、700 亿件，甚至千亿件的快件量，依靠人力显然不能达到，而且成本会越来越高。

科技是第一生产力的呼声由来已久。同样的件量，同样的场地，人工分拣与机器人分拣，服务产能有很大区别，这也是近年来众多业内企业购进自动化设备、加大研发投入的原因之一。

不仅是快递企业，还应是科技公司。在不同的转运中心、网点以及站点，不同的快递企业都在诠释着这样的使命。韵达“ 站在科技轮子上的快递公司”的科技属性显而易见，“将公司装入计算机中”的愿景渐入渐深。

从年报中可以明显地看到，品牌快递企业对研发的投入显著加大，以申通为例，其2018 年财报显示，申通在研发方面的投入为0.43 亿元，同比增幅高达29963.96%。

除此之外，前不久，申通、圆通、韵达三家“加盟系”快递企业亦公布了2019 年第一季度报告，超过100% 增幅的指标随处可见，例如申通在第一季度销售费用方面同比增长170.15%，圆通在财务费用和研发费用方面各同比增长206.91% 和206.91%，而韵达管理费用同比增长76.92% 的增幅虽未过百，也是处于高位。申通在解释其一季度销售费用为何显著增长时表示，“系公司组织构架变动增加省区网络管理、市场部人员、客服人员所致”；圆通在解释其财务费用及研发费用增加较多时表示，“本期增加可转债利息支出所致”“加大研发投入所致”。

“主要快递公司积极投入自动化设备和研发，研发费用抵扣比例提升，新会计准则单列研发费用后，预计研发费用将大幅提升。”王品辉及其团队一起发布的《快递行业2 018 年及2 019 年第一季度财报总结》这样写道：“快递企业在传统资本开支项土地和运输工具方面的投入均加大”。

基于对末端服务的现实管控要求以及对未来长远发展的战略思考，韵达在2018 年末发布公告称，于2019 年1 月1 日起在全网范围内对原有派件模式进行调整，由原来的“揽派两端加盟商（网点）之间直接进行派件服务”调整为“统一由公司通过向派件端加盟商（网点）采购服务的形式向揽件端加盟商（网点）提供派件服务”。

简单来说，这项调整措施直接在财报中体现为增加一份收入和成本—派费收入和派费成本。在财报中，与之相呼应的是韵达今年一季度实现营业收入66.85 亿元，同比增幅高达151.6% ；实现净利润5.67 亿元，同比增长40.38%，同时，营业成本增幅亦高达187.05%，为56.43 亿元。韵达解释称原因为“报告期快递服务派件模式进行调整，派件服务成本增加”。

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