２４日，福建象屿码头开通厦门港首条国际海运环球航线。
       据新华社福州２月２５日电，这意味着厦门港开始跻身世界航运接力赛，厦门港在高平台上找到了新的经济增长点。业内人士说，该航线的开辟将提高厦门港的整体作业效率，催生更多的强势码头。
       据了解，该环球航线也是厦门港最长的海运航线之一，为确保班轮准点运转，航班在厦门港的停泊时间是４小时，这将迫使码头提高作业效率。航线股东以星轮船、中海集运和北欧亚船务公司共投入了１２艘船舶承担运行，每条船舶环球运行一周的时间是３个月。
       中海集运说，该公司加盟环球航线的主要原因是厦门出口到中东地区的货物呈上升趋势，去年底，厦门至中东地区航线船舶舱位出现了拥挤问题。以星轮船公司负责人认为，厦门港出口重箱多，但回程重箱少。该航线开辟后，不仅为港口增加了新的航线品种，也非常有利于货主降低运输成本。
       据了解，环球航线运输方式被业内人士定位为航运接力赛式运输：由厦门港装载到该船舶上的货物，抵达其中的一个挂靠港卸货后，空置出的舱位会被提前得知的货主用货物补上，这些新补上的货物目的地是该航线前行方向的港口。这样，船舶基本上不会因贸易逆差出现较高船舱空置率问题。
        据悉，该环球航线船舶从厦门港出发后，依次挂靠港口为赤湾、新加坡、巴生、迪拜、印度（共３个港口）、斯里兰卡、科伦坡，之后，经苏伊士运河，到安特卫普、鹿特丹、汉堡、纽约，经巴拿马运河，靠泊洛杉矶，到达上海、宁波后，回到厦门，前后共有２３个港口。航线经过太平洋、印度洋和大西洋。