日前，记者从甘肃省道路运输管理局获悉，甘肃省交通运输物流业发展规划纲要于近期正式出炉。

　　该纲要根据国务院下发的《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》以及甘肃省“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的发展战略，结合甘肃省交通运输和物流发展实际，全省交通运输物流业发展的主要任务是发展四大物流区域，建设1个国家级物流节点城市、7个省级物流节点城市、6个地区性物流节点城市、50个 县级节点城市和5大物流通道，实施10项重点物流工程。力争在2020年，基本建成与经济发展相适应的交通运输物流体系，初步构架起物流区域、物流节点城市、综合物流园区、专业物流中心和城乡快递系统5个层次的物流网络，使交通物流业成为甘肃省经济主导产业。

　　三大主因为物流业发展奠定基础 
　　
    甘肃省“座中七联”、“濒藏临疆”的独特区位优势，为发展通道经济和通道交通奠定了基础性条件，对西北地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用，其市场辐射范围约345万平方公里，覆盖人群超过1亿人。

　　陇海、兰新、甘青、甘武、宝中等5条铁路专用线和10条国道、30余条省道、900余条县乡公路以及800多公里内河航道、7000多公里输油(气)管线以及快速发展的民用航空共同构筑的多层次综合运输网络覆盖全省。以及兰州作为国务院《物流业调整和振兴规划》所确定的21个全国性物流节点城市之一，十大物流通道中，东部沿海与西北地区物流通道、西北与西南地区物流通道以兰州为交汇点，东西、南北两大物流通道贯通全省，这些都为甘肃交通物流业奠定了区位优势和发展空间。

　　近年来，随着甘肃省经济运行质量的不断提高，经济结构调整及市场化、城市化进程的不断加快，对促进交通物流业发展提出了新要求。至2009年，全省实现国内生产总值3380亿元，人均GDP超过2500美元，社会消费品零售总额近900亿元，已初步形成矿产采掘、石油化工、装备制造、风电新能源、冶金建材、机械(含汽车)、电子信息、食品(含烟草)、制药制种、农业特色产品等主导产业和优势产业，为我省发展现代交通物流业提供了巨大的需求空间。

　　随着国务院日前下发《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》以及此前国务院发布的《关中-天水经济区发展规划》等，为推进甘肃省省域经济与国家中东部经济圈融合提供了战略机遇，并为促进我省产业结构调整、优化经济结构布局等方面产生积极影响，将大大有利于甘肃省加快现代物流园区、物流中心建设，也为加快全省交通运输物流业发展创造了良好的技术和政策环境。

　　近10年来，全省交通运输基础设施不断完善，由铁路、公路、民航、水运等多种运输方式共同构筑的交通基础设施网络初具规模，基本形成了铁路运输干线化、公路运输网络化、民航运输辐射化、水路运输区域化的布局形态，交通基础设施的逐步改善和加强，为物流业的发展提供了良好的基础条件。

　　名词解释 
　　
    物流区域 是按经济关系、地理位置和物流流向而形成的地区。

　　物流节点城市 是在物流区域中有突出的经济地位、交通优势、信息条件，物流交换量大，物流企业集中，有枢纽地位的城市。

　　综合物流园区 是指多家物流企业或与物流相关的企业在空间上集中布局的场所，具有多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广，在全省范围有突出地位，能起到示范作用的社会化物流节点。

　　专业物流中心 是指在某专业领域内具有一定综合功能的物流节点，在全省该专业领域能发挥较强的示范作用。综合物流园区与专业物流中心主要依托交通运输枢纽、开发区、商贸市场等进行建设。

　　城乡快递 是指承担城际、城市、城乡之间的物流配送系统。交通物流通道是指支撑全省、连通全国的主要运输通道。 

    这个交通运输物流发展规划期限为2010年至2020年。发展总体目标为：

　　2010年，完成总体布局规划，制定促进交通运输物流业发展扶持引导政策；启动兰州全国物流节点城市和四大物流区域重点建设项目，建成交通运输物流信息公共服务平台；启动物流企业培育、物流人才培养工程。至2015年，建成5个交通运输综合物流园区和一批专业物流中心，初步建成较完善的交通运输物流基础设施和物流公共信息平台，创建2—3个在全国具有较高知名度的物流服务品牌企业，培养1000—3000名物流专业人才。至2020年，基本建成与经济发展相适应的交通运输物流体系，初步构架起物流区域、物流节点城市、综合物流园区、专业物流中心和城乡快递系统5个层次的物流网络，物流通道功能得以发挥，物流信息平台作用全面彰显，第三方物流企业成为物流业的主体，社会化、专业化、信息化、规模化成为交通运输