现代物流的出现，给企业降低物资消耗，提高劳动生产率，增加新的利润空间打开了崭新的“一扇窗”。中国铝业中州分公司在中国铝业公司所有成员单位中率先建立物资配送中心，形成了由运输部和物资配送中心为主导的企业物流系统。经过3年多的逐步整合、完善和规范后，如今的中州分公司物流系统已呈现出科学、合理的流程组织，高效、及时的运输效率，安全、可靠的运输保障，节约、低廉的运输成本等诸多特点，真正成为了一种有效的可利用资源。

　　集约型物流专业化发展

　　在我国工业领域中，由于长期受计划经济的影响，一方面生产企业的原材料和产成品库存过大，占压资金过多，产品生产成本上升；另一方面运输、仓储等企业有效货源不足，现有设施能力未能充分利用，运输环节不衔接等造成成本上升。

　　2002年改制重组时，中州分公司决策层已深刻认识到这一点，在短时间内组建起了物资配送中心，加上原有的运输部，形成了有别于传统运输方式的物流系统。

　　新的物流系统的建立，彻底改变了采购、生产、运输、仓储、配送、销售相互割裂的被动局面。在“以销售为龙头”思想的指导下，该系统强调运输、服务的宗旨是客户第一，客户的需求是运输服务的内容和方式。在不断优化之后，逐渐形成了明晰的物流格局，朝着集约型专业化的道路逐步迈进。

　　如今，主要承担进厂铝矿石、大宗原燃料、产品发运的铁路运输和厂内及周边地区矿石和燃煤倒运的公路运输的运输部占地42公顷，铁路线路总长78公里，地跨两市、两县，固定资产总额约为5个亿。铁路运能达300万吨／年，远景运能规划达1500万吨／年。今年上半年，铁路货运量完成96.25万吨，预计全年可完成货运量230万吨，公路倒矿、运煤量完成161万吨，全年预计可完成327万吨。主要负责分公司大宗原燃料、材料、设备、备品备件的检查验收、贮存保管、科学配送及成品包装发运等工作的物资配送中心，今年将完成600万吨矿石和大宗原燃料的质量检查、仓储、盘运配送；完成150余万吨成品氧化铝、氢氧化铝、特种氧化铝的仓储、包装和发运业务；完成7个亿生产辅助材料、备品备件、工程物资的吞吐量。

　　信息型物流电子化管理

　　在各种物流要素中，信息是极为重要的，它不但决定着物流作业的公开化和透明性，也决定着物流的效率和成本，更决定着货物流、资金流和信息流是否有机统一、是否促进企业的生产经营和发展。

　　中州分公司的物流系统自组建之始，就十分注重信息化建设。先后依靠自身力量建成了实用性强、覆盖面广、方便快捷的辅材和备件信息系统，矿石检查台帐查询信息系统，大宗原燃料出入库及库存情况查询系统，基建物资计划编报、计划查询和库存查询系统。从而使物资从入库、出库、计划到配送、盘点、统计核算等一系列作业自动处理、自动完成，各类需求计划的网上编报和审批、采购计划自动生成，供应和财务等接口单位的信息共享，同时还为供应部门的采购计划编报和财务部门的网络收帐提供了信息平台和接口，自动核算、系统分帐、分项核算一次性就可完成。真正甩掉了原始的手工帐册，实现了物资配送“点菜制”，实物查找“傻瓜化”，信息传递“网络化”，物流办公“无纸化”。

　　今年上半年，他们又将仪表库1600种、机车库1000种、总计金额347万元的备品备件的手工账目全部转化为电子帐目，纳入到物资配送中心信息管理系统。同时，针对配送计划零散，不规范，急件发生频繁，生产单位人员到货查找困难，不能集中配送等情况，物配中心又研制开发了配送计划模块，对分公司各单位所用备件配送及领用进行规范化网上编报，从而使公司物流系统全面实现了计算机网络管理。

　　电子化信息型物流的形成，不但减少了工作中的差错和失误，而且使配送服务质量大大改善、配送效率全面提高，也为节约型物流、安全型物流和创新型物流的实现带来了可能。

　　节约型物流多赢化战略

　　中州分公司物流系统的建立，打破了原来运输环节独立于生产环节之外的模式，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，实现了物流系统的全面降本，有力促进了生产总成本的降低，使供应商、企业、销售商及最终消费者达到了皆赢的战略目标，有力促进了和谐中州铝和节约型企业的创建。

　　今年上半年，中州分公司物流系统在对各个物流活动和部门进行认真排查，反复论证的基础上，制订出了切实可行的降本方案。从加大物资直送率，减少二次倒运费上、从查取不合格大宗原燃料上、从改变成品包装发运作业方式，降低成品包装发运成本，从边角余料的再利用上等多方面全面出击，取得了良好的降本成果。

　　大宗原燃料是中州分公司生产的必需品，也是消耗大户，更是生产总成本中的大头。他们通过对进厂原煤随时随地进行监督抽查，重点查处夹心、夹杂、掺假、掺水现象，对不合格货物坚决退车或重车回皮。上半年查取了不<