4月21日消息：金融危机给山东的三个亿吨大港带来了很大冲击。但在扩内需、保增长政策的拉动下，青岛港、日照港、烟台港三大港口沉着应对，积极作为，一季度，青岛港完成货物吞吐量7845万吨，同比增长4.5%；日照港累计完成货物吞吐量4275万吨，同比增长9.03%；烟台港完成货物吞吐量2545万吨，同比增长1.26%。 

    青岛港越遇危机;越是挺起"国企脊梁"  

    港口作为国民经济的晴雨表，青岛港在突如其来的金融危机中遭受重创。由于全球贸易的大幅萎缩，港口骤然进入船少、货少的艰难局面。出口重箱急剧下降，煤炭、矿石堆场爆满，进口原油无处接卸。2008年10月，港口铝矾土下降60%，钢铁下降51.3%，化肥下降97.7%。  

    面对严峻形势，青岛港作为国有企业，在国民经济中发挥了支柱作用，越是形势严峻，他们越是勇挑重担，挺起"国企脊梁"。他们紧密结合港口实际，做到"三个破除"，即破除盲目乐观、破除等待观望、破除惊慌失措；树立"三个意识"，即"三感"意识（危机感、责任感、紧迫感）、机遇意识、大局意识；加强"三个研究"，即研究市场，研究政策，研究内部；坚持"科学发展不动摇，增长指标不动摇，造福职工不动摇"，直面挑战，应对危机。  

    他们变压力为动力，变危机为机遇，积极推进港口科学发展。2008年港口吞吐量胜利超越3亿吨，同比增长13.3%，集装箱超越1000万标准箱，继续保持世界大港第七位。进口铁矿石继续保持世界第一位，进口原油继续保持全国第一位，外贸吞吐量多年保持全国第二位。实现上缴各种税费20.3亿元，其中上缴地税连续5年保持全市第一。进入2009年，面对更加严峻的发展形势，他们万众一心，众志成城，胜利夺取首月"开门红"，集装箱力超宁波和广州，再次成为全国集装箱第三大港。  

    青岛港积极落实国家扩内需、保增长的重要部署，根据青岛市"环湾保护、拥湾发展"的战略部署，加快国家重点工程前湾四期建设，加快开发建设第四大港区--董家口新港区，打造世界上最领先的集装箱码头、40万吨级矿石和40万吨级原油码头，三五年内再造一个3亿吨的青岛港。危机形势下，迪拜环球集团、马士基集团、中远集团、香港泛亚国际航运有限公司依然看好青岛港，与青岛港共同投资、建设和运营总投资达14亿美元的青岛新前湾集装箱码头有限公司（QQCTN），此项目今年1月已经得到了国家发改委、商务部的正式批复，成功实现"三国五方"合作，港口发展后劲和竞争力大大增强。  

    青岛港坚持不把一名员工推向社会，特别下大力气保证9500名农民工的岗位不变，薪酬不变，于2008年10月14日又对第六批转合同制的农民工进行了聘任。他们危机下仍然作出艰难抉择，2008年进行了20年来的第30次大增资，惠及在职职工、农民工、离退休老职工近3万人。他们坚持为职工发放节日礼品，发放冬季取暖费一次性补助，为全港父老兄弟姊妹健康查体，为每一名职工和职工家属赠送生日蛋糕。认真落实劳动合同法，严格兑现加班费，严格落实带薪休假等。2009年，他们全面启动惠及全港员工的21件实事，让"经济寒冬"里的青岛港大家庭温暖如春。  

    越是困境重重，青岛港越要担当"长子"重任，抱团发展，强力化"危"为"机"  

    在中央拉动内需、促进经济增长的十项措施出台、中小钢厂急需矿石的情况下，青岛港积极地在中小钢厂和贸易商之间牵线搭桥，帮助中小钢厂解决了原料来源。去年下半年以来，矿石、煤炭压港日益严重，堆场处于爆满状态，对此青岛港不惜投入数千万元巨资大面积拆除办公楼、候工楼、职工食堂、浴室等生活、办公设施，对港区重新进行布局，新增堆场25万平方米。面对电厂不要煤、煤炭企业生产出的煤无处堆存的难题，他们不惜每吨多花12元在港外帮助煤炭企业进行免费堆存，并专门组织装卸力量赴港外进行接卸。不仅为煤矿企业解决了燃眉之急，还节省了大量的堆存费。  

    此外，随着国家拉动内需政策启动，他们积极加强与各大货主的沟通，加大公路市提，港口每天的矿石市提量较政策出台前增长了30%，促进了公路运输产业链的恢复和发展。他们通过效率优势加快船舶周转，进口矿石量比政策出台前增加了20%，在拉动水路疏运的同时，也对稳定国内海运费起到了积极的作用。  

    面对危机的严峻形势，他们加强与产业链上下游，甚至是竞争对手之间的合作，同舟共济，和谐发展，共生共赢。从细处着眼、小处入手，确保为客户服务优质高效，即使自己千难万难，也想方设法帮助船东、货主排忧解难。  

    去年9月份，某钢铁集团2.2万吨螺纹钢市入作业中，在港区库容异常紧张的情况下，为了客户的需要，他们破例对螺纹钢全部进行了入库保存