我国公路货运交易经过10多年的发展，实现了规模与数量上的快速增长。公路货运交 

易现已成为公路运输系统中一个不可或缺的组成部分，在公路运输中发挥着重要的运 

输组织作用。现阶段公路货运交易发展面临的主要任务是：在观念方面，需要深化其 

在公路运输系统中所发挥作用的认识；在交易设施建设方面，需要规范，保持可持续 

发展；在软件方面，需要改造货运交易市场的业务流程与业务运作模式；最终实现公 

路货运交易的持续与质量型的增长。 

　　一、公路货运交易现状及特征 

　　公路货运交易的经营主体是从业的各经营业户，它出现于20世纪80年代中后期， 

并在90年代初得到了快速发展。货运交易中介业户是公路货运交易的基本经营单位， 

也是完成货运交易的中介主体.由于它适应了运输市场的需求，所以发展十分迅速并 

已成为公路运输业的一个相对独立的子业态，至目前，全国从事货运交易的业户已达 

到43600户。 

　　各类公路货运交易业户在数量上得到充分发展的时候，人们开始思考公路货运交 

易如何进一步发展了。90年代，在全国各类生产资料、生活资料市场、农贸市场如雨 

后春笋般发展的背景下，公路货运交易市场也应运而生。在交通部适时提出的建立统 

一、开放、竞争、有序的公路运输市场目标的指引下，各地道路运输管理部门有意识 

地开展了对运输市场的培养，催生了有形化道路运输市场即公路货运交易市场。目前 

，公路货运交易的主要有形载体已是公路货运交易市场，据统计，在全国数量已达到 

1460个。公路货运交易市场的出现与兴起，实现了货运交易业户经营场所的集中，增 

强了公路货运交易的运输服务能力，迈出了向持续与质量型发展的第一步。 

　　公路货运交易是利用市场机制实现运力与货源结合的过程，是公路运输过程得以 

开始的必要环节，是公路运输过程的重要组成部分。虽然公路运输交易的主要载体是 

公路货运市场，但从目前来看交易市场只是在空间上实现了货运交易的空间聚集，并 

没有改变交易的实体仍然是经营业户这一事实，所以公路货运交易的功能、运作特点 

仍然主要由经营业户的业务运作特点来体现。 

　　二、公路货运交易的需求、作用与交易质量 

　　公路运输交易之所以能够旺盛的发展，其巨大的需求来自两个方面，一是来自公 

路运输运力方面的需求；二是物流社会化的需求。不过在现阶段，支持公路运输货运 

交易运转的主要动力是来自运力方面。由于我国公路运输很早引入了市场机制，公路 

运输业对社会各种资本开放，民营资本大量进入公路运输行业，公路运输经营基本单 

位趋向分散化。截止2000年底，全国营运载货汽车440万辆，全国从事货物运输的经 

营业户达到274万家，平均每一业户拥有的营运货车为1.61辆。 

　　那么，当公路运输业规模化经营发展到一定程度后，公路货运交易的发展是否会 

失去生存的土壤了呢?从流的范畴，它的本质含义是对运输与物流资源包括第三方物 

流与货源实现整合、计划、组织与控制，除了为车辆服务之外，还有为货源服务如运 

输代理等功能特点。随着物流化不断地推进，公路货运交易会向第四方物流发展，而 

这方面的发展需求是长期的，货运代理在日本等一些物流现代化程度较高的国家中十 

分活跃，就是这方面的极好证明。 

　　认识公路货运交易的作用，要从两个方面来看：一方面，公路货运的兴起，为公 

路货运提供了服务，其自身也产生了经济效益并为社会提供了一定的就业岗位等，更 

重要的是认识到它对公路运输与物流组织所发挥的重要作用。从公路运输系统的角度 

来看，货运交易是从事公路运力与货源的接口部分，是对实际的运输过程的物流组织 

、计划、控制与管理的第四方物流的作用，对于保持公路货运交易的可持续发展、继 

续保持和扩大生存空间，合理利用物流资源，节约物流成本，具有十分重要的意义。 

　　衡量公路货运交易质量，关键要从它对公路运输与物流所发挥的作用来看，主要 

看它是否能够更好地实现车辆与货源的优化撮合，即用适当的车辆来运输适当的货物 

，达到运输效果最优、运输成本最低，最大限度地满足货物运输对运输工具的需要与 

货主对运输质量的要求，而不能不计运输效果，