7月30日，中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）正式对外宣布，在酝酿和筹备了近一年之后，中外运正式“触电”，推出国内首个跨境物流电子商务平台(www.esino－trans.com)，全面开启“物流电商”时代。
　　跨境物流的变革
　　中国外运股份有限公司总裁张建卫在发言中指出：“今天的互联网时代，市场迫切呼唤传统物流业的创新。为了确保电商战略的有效推进和实施，中国外运选择旗下的中外运空运发展股份有限公司以航空货运作为切入点，启动了中外运电商平台的搭建工作。这个平台将不仅改善过往托运人在物流采购过程中的客户体验，还将提高航空货运领域的行业标准，从而提升整个行业的服务质量。”“跨境空运的作业流程复杂，货主或代理人对货物递送的可视化和时效性要求高，而长期以来由于信息的不对称，一些小型或者不规范的货运代理公司对客户的急迫需求响应迟钝，导致行业发展良莠不齐。我们以空运为基础搭建电商平台，就是希望通过电商式的改造来使得行业透明化，将主动权和知情权让渡给客户，进而倒逼从业者提升作业效率以提升客户满意度。”中国外运有关负责人说。
　　此次上线的中外运电商平台，实际上是将“物流”作为一项基础服务产品，与电子商务结合，面向众多货主及货运代理，为物流服务的供给方和需求方搭建了在线撮合交易的渠道，并为物流服务的需求方提供多种物流服务选择及一站式服务所需的各项功能。“简单讲，就是把物流服务像一般商品一样在网上销售，用户可以随时查看跨境货运的价格，完成在线下单，并随时查看货物在途的情况等。”中外运电商相关负责人对记者表示，“而在以前，一旦货主把货物交付给货运代理人，除了被动等待，货主基本没有渠道能够掌握货物的在途情况。甚至客户认为货物已经出境，但实际上在最后一刻被卸下飞机都蒙在鼓里。”
　　中外运空运发展股份有限公司董事、总经理张淼也表示，国内快递行业在线下单和全程可视化跟踪物流已经不是什么新鲜事儿了。可是在国际货运板块，作业流程复杂，报关报验等专业要求非常高，整个行业仍沿续着传统的操作模式，客户无法全面评价，更不能跟踪货物动态。“面对行业这种状况，我们需要推出符合客户需要的属于我们自己的电商平台。相信国际物流电商平台的出现将加快国际货运整个行业的标准化、透明化、电商化的进程，加速实现为客户提供一站式在线物流交易服务的进程。”
　　记者了解到，目前这一电商平台已整合全球超过200多个网点的数据信息，覆盖包括台湾在内的中国所有省份。海外网点通达近百个国家和地区，且打通了包括海关在内的上下游数据通路，初步实现了跨境物流作业流程的可视化和在线化。对有跨境货运需求的货主来说，通过中外运电商平台，能方便、快捷地查询到跨境货运的相关具体信息，如不同城市间的标准运价、各条相关航线情况，最重要的是能全程跟踪货物，实时掌握货物是否报关以及进出港等环节的情况。
　　“触电”产生的力量
　　中国外运看似突然上演了一场“触电”大戏，实际上是规划已久的大动作。
　　中外运电商平台相关负责人表示，中国外运“触电”背后有着很深的时代和环境背景：首先，2008年金融危机以来，全球经济形势复杂多变，欧洲债务危机不断恶化，这种外部经济环境的低迷迫使不少航空公司开始收缩货运业务，因此跨境物流运输市场不得不面对委靡不振的市场需求，造成了跨境物流行业长期“旺季不旺”的尴尬局面。在这种不利的经济环境下，惟有能够打通跨境物流各环节，降低行业成本、提升行业效率的电子商务手段和平台才有望激发行业青春与活力，走出一条创新和突围之路。
　　其次，一度被“遗忘”的物流行业，迟早 要经历互联网与电子商务的洗礼和变革，尤其是最具专业性和复杂度的跨境航空物流业。以往，同样一单货从北京送到巴黎，同一家货运公司的不同代理商的报价差可能在10%以上。而且在送递过程中，货物是否入舱，在途情况等等用户完全不知情，这种供需双方信息不对称导致的“不透明”让跨境物流业的客户满意度始终不高。因此，中国外运
把握市场脉搏，尝试“触电”属于顺势而为。希望用互联网的手段打破长久以来制约跨境物流发展的种种枷锁，为目前不景气的跨境物流行业带来“鲶鱼效应”。
　　再则，国内跨境物流行业的互联网化和电商化尝试并不到位，电商模式实践及取得成效者更是寥寥无几。但个别具有前瞻意识的民营跨境物流公司正在谋划其自身的电商化，而一些跨国速递公司很早就已经实现在线下单并具有完备的电子商务应用平台。在这种内外冲击和压力之下，中国外运希望主动出击，为国内跨境物流行业树立典范，为自身谋求新的市场突破。
　　除了上述大环境背景外，中国外运“触电”背后还隐藏着企业软硬件实力的整合升级与能量释放。
　　上述负责人表示，中国外运对电商平台上线非常重视，打造出一套能够实现电商服务运行的平台，可以实现包括在线查询货物配送目的地、配送单价、总价、在线下单、在线查询货物在途情况等在内的新功能，还可以实现“货运产品的团购与秒杀”。
　　而这一切的实现，都基于中国外运通过对公司现有IT资源进行整合和重构。
　　据悉，中国外运的境内网点覆盖包括台湾在内的所有省份，海外网点通达近百个国家和地区。在中国外运庞大的服务体系之上，是国际领先的信息系统平台，这一平台拥有70多个子系统，200多台服务器。而中外运电商公司只需要根据电商平台的特点需求，对上述系统作出整合与利用。“中外运电商是靠最新的技术对过去的存量IT资产进行整合，最大化地利用现有IT资产并进行适量的投资。”
　　革新带来的影响
　　中外运电商负责人还透露：“今天是我们的第一步，中外运旗下的航空板电商化，我们还有海运、仓储、陆运……我们想做物流电商的综合服务商。”
　　一业内人士表示，推出这种为客户提供一站式在线物流交易服务的在国内尚属首家，这是对传统跨境物流业的一次改造，有利于中国物流业的国际竞争。
　　中外运“触电”带来的一个直接影响是由于价格的透明化，显然会对部分小型与层级低的货运代理商造成一定的冲击。变革在短期内可能会有阵痛，但长期看，如果中国外运不自我革命，那么行业里自有其他公司通过自我革命推动实现行业革命。作为国内最大的综合物流企业，中国外运只有主动出击和积极调整才能够在电商革命大潮中始终走在前面。
　　“中外运是很有条件成为跨境电商物流基础服务商，应加强与外贸综合服务企业（平台）合作，将通关、融资、退税融为一体，并延生至海外仓储、配送。”上述人士说。（本文来源：现代物流报）