你敢请一个陌生人帮忙收钱吗？在江城，各大市场的批发商，却敢。年关将至，一起货运公司卷走50多家商户货款案，暴露出江城物流市场的巨大风险。记者调查发现，风险的形成竟是向来谨慎的批发商们有意为之。
　　
    货运公司老板卷款逃走
　　
    合作了三年的物流公司竟突然消失了，跟着一起消失的还有众多家具商的货款 。去年12月10日，武昌余家头和平大世界“恒通物流”门前，站满了前来讨要货款的商户。
　　
    徐先生是一个家具商。据他介绍，一直以来都是“恒通物流”帮他发运货物，并由该公司帮他收货款，这样的合作已有3年。去年11月15日和11月26日，他委托该公司将4件价值9520元的成套家具发往沙洋。等客户收到家具后，他便打电话找物流公司的冯老板要货款，但冯老板却以各种理由拖延。由于以前经常合作，徐先生按照约定的时间来拿货款，才发现冯老板不见了。“他们是12月8日离开的。”商户王女士肯定地说。去年12月8日上午，王女士也曾委托该公司发了3套办公家具到沙洋，当天她给沙洋的客户打电话，客户称未收到货物。当晚，王女士就到物流公司询问情况，却发现已经关门了。
　　
    据介绍，“恒通物流”卷走了 50多家商户的货款或货物，损失最多的有9万余元。
　　
    代收货款是货运行规
　　
    “恒通物流”案采访中，记者发现来要货款的商户，大都是主动请“恒通物流”代收货款的。一家只有运输能力的公司，怎么能做代收货款业务呢？而这些货主为什么要请运输公司代收货款呢？难道不担心这其中的风险吗？
　　
    带着这些问题，记者走访了武昌广埠屯、汉口汉正街、舵落口等江城较有规模的几处大市场，发现与这些市场伴生的物流货运公司，大都设施简陋，一个小门面，门里摆放一张桌子，很多货物堆放在门面的门口，但几乎都承揽“代收货款”业务。
　　
    “如果不代收货款就可能没生意做。”在舵落口从事货运10多年的余先生说，货运公司本来就不该介入交易双方的货款问题，但很多货主都提出了代收货款的要求，作为货运公司也不可能拒绝。
　　
    在武昌广埠屯，多年做批发生意的李老板对记者说，“货运公司代收货款的服务已经成了行规，我们很多商户也都这么做。”从事电脑生意的王老板介绍，现在的交易都是货到付款，由于批发商和客户都是远距离做生意，双方从未谋面也不了解，相反货运公司就在身边能亲眼看见，比较起来还是让货运公司代收款更为安全。“那么，货主对货运公司的底细了解吗？”记者的这一问题，很多批发商答不上来，他们与货运商打交道，多数是因为口碑。
　　
    事实证明，由货运公司代收货款风险很大。武汉市工商局12315的数据显示，去年1月到10月，共接到对货运公司的投诉1000多起，其中关于“代收货款”的投诉就有50多起。
　　
    风险一：
　　
    压款现象普遍
　　
    采访中，记者了解到货运公司代收货款的流程：一般是货主将要运送的货物先送到货运公司，货运公司按照发货地和货物重量、体积大小等收取运费。当货物到达目的地后，由货运公司代替货主向收货人收款，返回武汉后再将代收的货款结算给货主。
　　
    “货运公司在收货款的时候很不规范，很多代收款不能及时付给商户，一般要等半个月以上才能拿到钱。”汉口舵落口大市场的董老板，提起“代收货款”就连连摇头。
　　
    据他介绍，去年9月29日，他委托一家货运公司将价值2000多元的货物运给湖北宜城市的客户。十天后，客户才将货款交给货运公司，并告知了董先生。董先生找货运公司要钱，却被告知等一个星期。董先生直到10月24日才收到货款。
　　
    记者在调查中发现，压款现象在货运公司中普遍存在。一些小的货运公司，每周只安排一天发放货款，每次只有一两个小时的时间，如果错过，货主只能再等一个星期。货运公司“代收货款”如此操作，给商户带来了很大的风险：送货不当场收钱，如果客户跑了，只能是商户承担损失；代收款后压款，一旦货运公司关闭，必定会卷走大笔款项。
　　
    据了解，滋生代收货款问题的货运公司大多从事零担运输，而零担运输利润小，多在营业额的5%以下。主营零担业务的货运企业的运作模式、管理方法较粗放。为了能够招揽业务，大多采用低价竞争策略，将运价压得过低，导致亏损严重，进而把代收货款作为周转金使用，拆东墙补西墙，一旦经营不善，最终卷款一走了之。
　　
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