近日，广东省人民政府办公厅印发《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运能力提升实施方案》（简称《能力提升实施方案》）和《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》，提出到2025年，内河高等级航道总里程达1445公里，内河港口通过能力达3.6亿吨/年，形成干支衔接、江海联通的内河航道网络，构建集约高效、功能协同的内河港口体系。
　　《能力提升实施方案》提出，以高等级航道为骨干，加快推动东江、北江、韩江等内河航道主骨架重点项目建设，开展东江、北江上延、韩江航道扩能升级项目初步设计，同步深化需求分析论证工作，有序开工建设，补齐航道基础设施短板，构建绿色运输通道。到2025年，推动11个内河航道项目建设，计划完成投资约241亿元，其中续建项目3个、新开工项目8个。
　　根据《能力提升实施方案》，到2025年，广东将完成30个内河港口项目建设， 新增156个泊位（其中1000吨级及以上深水泊位113个），完成投资约74亿元，新增货物年通过能力约7682万吨，集装箱通过能力约294万标准箱。
　　为提升内河港口服务能力和水平，充分发挥港航龙头企业的规模优势，《能力提升实施方案》提出，要形成2—3家内河港航龙头企业，逐步改善内河港航企业“小散乱”局面。同时，通过推进智慧航道建设，推进落实全省船闸统一管理，以数字化、智能化赋能高效过闸等高质量服务。
　　值得一提的是，《能力提升实施方案》提出，依托顺德水道、莲沙容水道、东江扩能升级等航道项目建设紫洞口、沙公堡、惠州、河源等4个综合性水上绿色服务区，力争到2025年广东主要航道均建成至少1个水上绿色服务区。
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