汽车商家看中本地物流业的发展商机，推出免费替换车 


在国外，汽车4S店为前来维修的车主提供“代步”车并不是新鲜事，但内地还鲜有4S店提供真正意义上的“代步”车；在“代步”车因为费用等问题陷入困局的佛山车市，近日却有汽车商家看中本地物流业发达的大好商机，率先在货车上做文章，提出要为货车维修提供“代工”新车服务。 


对本地众多的物流企业来说，这种新式服务究竟是“天上掉馅饼”的增值利好呢，还是汽车商家的一厢情愿呢？看来还得留待市场作出最后的判断。 

市场扫描 


投诉：货车故障快递变“慢递” 


说到货运或者物流，佛山消费者第一时间想到的就是快递。但据佛山消委会披露信息显示，快递行业的投诉在逐年攀升，其中延迟送达成为重要内容之一。 


禅城区市民李小姐上月在网上订购了一套家具，快递公司说北京到佛山5天内到，可快1个月了却迟迟没收到货。李小姐追问货运公司才得知，货车出现故障要进厂维修，物流公司找不到其他备用货车，所以转包给了其他公司！ 


李小姐对快递变“慢递”很不满意，但物流公司也觉得委屈，“货车故障是意外啊。” 


有此遭遇的还不止李小姐，南海区的孙先生也曾通过快递公司寄电脑设备，但对方迟迟未收到货。“后来货运公司告诉我，路上遭遇台风，货车被撞了，迫不得已要修车只得转包耽误了到货的时间。” 


为难：仅大公司有能力配备备用车 


货站路片区是佛山最老最大的物流基地，承担目前佛山大约八成货运业务。“附近物流公司数百家，平均每家公司有30辆货车，经营货运的车辆超过1万多辆。”佛山易运物流市场负责人李先生透露，加上附近佛山最大水果批发市场扶西肉菜批发市场，每天至少3万车次的货车在货站路片区进出。 


在火车站东货场林先生表示，他们的公司有自己附属的修理厂，在车子出现故障时还能提供备用车辆。“有些更完备的物流公司甚至配有流动修理车，能通过卫星定位系统定位故障车辆前往抢修。” 


但记者发现，大型物流公司的完备配备却不是普遍现象，很大一部分的货运公司都是小本经营，更谈不上配备完善的修车和备用车服务，因此随时有可能因为车辆故障等问题导致运输时间延迟。 


譬如某货运公司的经营者王先生有3辆跑运输的货车，“最怕就是车出故障，不然就得花钱去租车或者转包，一天修车不能开工就会少了数百元收入！” 


尝试：有车商欲推“代工”车试探市场 


仅在禅城区货站路片区，每日就有数万车次的货车在进进出出。正是看重了佛山这个庞大的物流市场蕴藏的潜在商机，本地有汽车经销商为此打起了“货车代工”牌。 


记者在南海信众4S店了解到，“货车相对于普通的私家轿车而言，更多的是一种赚钱的工具，因此车主会更多地考虑车辆的实际使用性能和连续使用时间。”该店负责人告诉记者，为了针对货车车主们对维修车辆而可能造成经济损失的担忧，该店正着手购买10辆新的卡车，上牌并购买保险后，专门为到店里为修车急用的货车车主提供“代工”服务。 


该店负责人表示，根据目前该店售后测算情况来看，每日在店里维修过夜的货车大概2~3辆，所以10辆完全能够保证使用。 


深度调查 


对于目前车商提出的“代工”运输服务，记者特地走访了禅城区物流公司集中的货站路片区。尽管半数以上货车车主都表示曾因为车辆入厂维修耽误货运进度，但在随机选取的10位车主中，其中只有3位跑短途和开小货车的司机表示愿意选择这样的新式服务。究竟是什么原因让货车车主们对维修“代工车的新式服务弹得多赞得少呢？ 


距离受限？ 


扶西批发市场的李先生表示，作为货车公司或者司机比较少选择4S店维修货车，一来觉得费用太高，二来做生意要赶时间，“一般货运车辆都是全国各地跑，出现问题就近维修有一个好处就是省时间，难道在高明的车还要拖到海八路去修？” 


采访中记者还发现，基于手续和费用的考虑，多数跑物流运输的外省司机不愿意在广东省内购车，自然就不会选择到4S店去维修而选择“代工”车了。但也有司机表示，如果没在外省买车的话，听到有这种服务，还是乐于选购。 


省钱有限？ 


大货车王先生表示，按道理来说，汽车商推出“代工”车的创意服务，初衷无非是用更节省费用的方式吸引货车司机，但实际上却并不一定能达到这样的效果。谈及费用问题，这个主要表现在车牌的“归属地”上，“在浙江上牌的货车到广东来专跑浙江线，与在广东上牌跑浙江线所要付出的路费等费用相差悬殊。” 


货运司机们多数认为，物流公司的运输路线